Китайский кроссовер Geely Boyue продаётся на родине уже 10 лет. За это время модель успела сменить три поколения и даже превратиться в небольшое семейство из двух родственных паркетников, выпускаемых под именами Geely Boyue (в России — Cityray) и Geely Boyue L, который на экспортных рынках, в том числе и у нас, продается под названием Geely Atlas. Но на этом маркетологи Geely останавливаться не планируют: на днях компания анонсировала скорую премьеру третьей машины с именем Boyue — гибридного купе‑кроссовера Geely Boyue REV.
Вопреки названию, ничего общего между новинкой и нынешними кроссоверами‑однофамильцами нет. На самом деле Boyue REV — это ребрендированная гибридная версия электромобиля Livan 7, выпускающегося с 2023 года. В минувшем году этот кроссовер нашёл лишь 615 покупателей в Китае, поэтому маркетологи Geely решили провести его модернизацию и заодно повысить статус за счёт смены шильдиков. Примечательно, что ранее эта модель была внесена в сертификационную базу данных Минпрома КНР под именем Geely Haoyue R7, то есть она могла стать названным родственником российскому кроссоверу Geely Okavango, а не Атласу.
Судя по официальным рекламным изображениям, внешне бензоэлектрический Geely Boyue REV практически не отличается от исходного батарейного Ливана. Кроссовер сохранил приземистый купеобразный кузов, украшенный защитным обвесом и двухэтажной передней оптикой с монофонарём на корме. Единственные новации — классические дверные ручки, сменившие недавно запрещённые в КНР выдвижные. Несмотря на это, кузов обладает неплохой аэродинамикой — Cd 0,286. По сертификационным данным, кроссовер достигает в длину 4690 мм при ширине 1892 мм и высоте 1650 мм. Колесная база — 2775 мм. Установлены новые 18‑дюймовые колеса.
Интерьеры купе‑кроссоверов различаются куда серьезнее. Со сменой имени и силовой установки Boyue REV получил переоформленную приборную панель с более дорогими материалами отделки и переработанной центральной консолью. Также пересмотру подверглись дефлекторы, сиденья и дверные карты, на которых появилась контурная подсветка и динамики аудиосистемы Flyme Sound. Доминирующее положение на передней панели занимает 14,6‑дюймовый планшет медиасистемы.
Согласно сертификационным данным, Geely Boyue REV имеет гибридную силовую установку с двигателем 1.5 (115 л. с.) в роли генератора. Характеристики электромотора и тяговой батареи пока не раскрываются. Снаряжённая масса кроссовера варьируется от 1760 до 1960 кг. При этом компания Geely с гордостью сообщает о рекордном запасе хода кроссовера: на чистой электротяге он способен проехать до 375 км по циклу CLTC, а совокупная дальнобойность достигает 1525 км!
По данным китайской прессы, на местном рынке гибридный Geely Boyue REV будет стоить от 120 тысяч до 150 тысяч юаней (17,4 — 21,7 тысячи долларов). С учётом внушительного запаса хода он должен стать серьезным конкурентом для бензоэлектрических кроссоверов BYD Song Pro DM‑i, Haval H6 PHEV и Changan CS75 Plus iDD.