Бывший пилот Формулы 1 и команды Audi в Ле Мане, а также бывший глава её команды в Формуле Е Алан МакНиш рассказал о том, как в Ингольштадте готовятся к приходу в Большие Призы. Команда «Четырёх Колец» будет создана в содружестве с Sauber. Австрийская команда будет строить шасси, а немецкая – силовые установки, регламент на которые обновится в 2026 году. Однако в Audi, несмотря на запас по времени, серьёзно отнеслись к подготовке и уже приступили к поиску опытного пилота развития. Да и в целом, по словам МакНиша, там уже ведётся довольно напряжённая работа. «Последние 18 месяцев были очень загруженными, а 2022 год в целом был довольно беспокойным, я никогда раньше такого не видел, – сказал Алан в подкасте журнала Motorsport Magazine. – Кажется, что до 2026 года ещё довольно далеко, но он уже близко. До первой гонки осталось 39 месяцев, и мы не просто их считаем! Я уже более 20 лет сотрудничаю с Audi, и это часть этого прогресса. Это захватывающее время, и я не думаю, что в компании есть кто-то, кто не ждёт с нетерпением первой гонки в 2026 году». МакНиш также вспомнил о временах собственного участия в чемпионате мира и сравнил их с нынешними. «Toyota из Ле-Мана перешла в Формулу 1, но это была совершенно другая игра, просто с точки зрения персонала, который нужно было умножить на три, чтобы иметь возможность работать, – поделился воспоминаниями шотландец. – Притом это было 20 лет назад, когда бюджеты были неограниченны, когда двигатели были неограниченны, и вы использовали три двигателя в течение уик-энда, которые теперь доступны на весь сезон. Для меня было совершенно ясно, что когда я перешёл из Toyota в конце 2002 года в Renault в качестве третьего гонщика, мой первый круг в Барселоне был быстрее, чем квалификационный круг в Toyota. То есть между середняками и теми, кто борется за победы в гонках, была огромная пропасть».
