Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!
Устройства в Москве теперь сами определяют факт остановки в местах, где машина мешает другим участникам движения или пешеходам — знака или разметки в этом случае может и не быть. Однако система работает пока в тестовом режиме на одном участке — на дублере проспекта Маршала Жукова. Об этом «Известиям» 10 декабря рассказал владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «АЛЬЯНС ТРАКС» Алексей Иванов.
По его словам, это не произвол алгоритма: технология многоступенчатая. Искусственный интеллект анализирует видеопоток и делает снимки с интервалом в минуту — если машина стоит меньше, нарушения не будет. Затем каждый случай вручную проверяет сотрудник ЦОДД, исключая вынужденные остановки из-за поломок или пробок. И только после этого материалы передают в ГИБДД для финальной проверки. ЦОДД заявляет: при малейших сомнениях материалы не передаются на рассмотрение. Принцип презумпции невиновности работает на всех этапах.
«Опасения водителей понятны, но давайте посмотрим на цифры. За 2024 год в России было выписано более 236 млн штрафов камерами на сумму 149,2 млрд рублей. При этом в Москве работает 3,8 тыс. камер, фиксирующих уже 66 видов нарушений. С 1 января 2025 года штрафы выросли в полтора раза, а Минфин рассчитывает получить 52,8 млрд рублей вместо запланированных 6,4 млрд», — объяснил Иванов.
Четверть идет в федеральный бюджет, остальное — регионам. Новая технология — всего лишь способ навести порядок там, где знаки не поставить физически.
Пункт 12.4 ПДД четко описывает, где остановка запрещена: там, где машина закроет светофор, знаки или сделает невозможным движение других ТС, создаст помехи пешеходам. Камера фиксирует, блокирует ли автомобиль выезд с парковки или перекрывает пешеходный путь. Да, при плохой видимости зимой или в грязи возможны ошибки, но именно для этого существует двойная ручная проверка. Если система зафиксирует вынужденную остановку из-за ямы или пропуска пешехода вне перехода, человек это увидит, и материалы не пойдут дальше.
Водитель получит фото с привязкой ко времени и месту. На снимке будет видно, какую именно помеху создал автомобиль. Это стандартная практика для всех дорожных камер. Постановление можно обжаловать через сайт мэра Москвы или электронную приемную правительства. Статистика показывает, что камеры ошибаются редко — большая часть обжалований связана не с техническими ошибками, а с нежеланием водителей признавать нарушение.
«В Белгородской области за 29 месяцев работы подобных систем раскрыто 715 преступлений, в Курской области планируют интегрировать 2000 камер. Технология работает, она становится точнее», — отметил специалист.
8 декабря представитель проекта «Госуслуги Авто» Владислав Зазыкин сообщил, что Минцифры совместно с Национальной страховой информационной системой (НСИС) готовится запустить информирование водителей об отсутствии полиса ОСАГО.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ