Компактный Chevrolet Spark стал историческим наследником модели Daewoo Matiz: впервые автомобиль с таким названием появился в 2003 году, и это был привычный Matiz с другими эмблемами и шильдиками. В 2005-м дебютировал первый «настоящий» Chevrolet Spark, а впоследствии вышло еще два поколения. В основном Спарки выпускались в Южной Корее, хотя было и производство в других странах, но история этой модели завершилась в 2022-м. Концерн GM уже пытался возродить Chevrolet Spark, предложив для рынка Египта перелицованный китайский электромобиль Wuling Air, но проект забуксовал. Теперь предпринята новая попытка — теперь уже в далекой Бразилии. Там состоялась закрытая дилерская презентация модели Chevrolet Spark EUV. И это тоже «китаец».
Весной прошлого года китайское совместное предприятие SAIC-GM-Wuling представило электрический паркетник Baojun Yep Plus, который и послужил донором для возрожденного Спарка. Публичная премьера модели под маркой Chevrolet еще впереди, поэтому официальных подробностей пока нет. Но судя по первым фотографиям, сделанным на дилерской презентации и в китайском порту, Chevrolet Spark EUV отличается от китайского электромобиля только эмблемами. Исходный Baojun насчитывает 3996 мм в длину, 1760 мм в ширину и 1726 мм в высоту.
Baojun Yep Plus имеет задний привод с электромотором мощностью 102 л.с. и тяговую батарею емкостью 41,9 кВт·ч. Запас хода на одной зарядке — 401 км по китайскому циклу CLTC. Скорее всего, аналогичную технику будет иметь и Spark для Бразилии, но подтверждения этому пока нет.
В Китае Baojun Yep Plus стоит от 93800 юаней (13 тысяч долларов). Полноценная премьера бразильской модели Chevrolet Spark EUV должна состояться в ближайшее время.