По состоянию на середину января 2025 года в нашей стране насчитывалось 4,3 тысячи дилерских контрактов* по продаже и обслуживанию легковых автомобилей. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в рамках проведенного мониторинга дилерских сетей автопроизводителей, официально представленных на российском рынке.
Из этого количества 3,7 тысячи контрактов заключены с официальными дилерами, т.е. они подразумевают официальные поставки от автопроизводителей и предлагают фирменный сервис. В данную категорию входят, как правило, отечественные и китайские марки. Оставшиеся почти 600 контрактов относятся к дилерам, которые пользуются услугами альтернативных поставщиков автомобилей, но при этом имеют официальный статус 2S (сервис и запасные части).
Эксперты агентства отмечают, что за год количество дилерских контрактов в РФ увеличилось на 18%. При этом их рост обусловлен тем, что в течение года было заключено около 1,6 тысячи контрактов и расторгнуто немногим более 900.
В минувшем году появились новые дилерские сети (т.е. с нуля) таких брендов как XCITE (295 контрактов), Belgee (128), Jetta (88), Solaris (81), Sollers (72), WEY (60), SERES (59), Soueast (53), Oting (28), VGV (20).
Продолжают активно развиваться дилерские сети китайских марок, к примеру, GAC (+60 контрактов за год), Changan (+40), Haval (+38), Geely (+27), JAECOO (+23), ORA (+20), TANK (+20), OMODA (+18), Chery (+16), Hongqi (+16). Прирастают дилерскими контрактами и отечественные бренды, например, LADA (+30), «Москвич» (+10) и Evolute (+9).
В то же время у ряда марок количество дилерских контрактов за прошедший год снизилось. Так, у китайского Kaiyi оно уменьшилось на 29, у BAIC – на 18, у EXEED – на 16, у Voyah – на 11, у JAC – на 9, а у российского УАЗа – на 4.
Более подробная информация о дилерах, работающих в РФ, содержится в обзоре «Дилерские сети. Мониторинг дилерских контрактов по легковым автомобилям», который можно заказать в агентстве «АВТОСТАТ».
* Без учета сервисных партнеров.
Фото: АВТОСТАТ