Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!
В октябре текущего года доля новых легковых машин китайских марок, реализованных в России, составила 49,6% от общего объема рынка (82,2 тыс. экземпляров). Последний раз ниже отметки в 50% она была более двух лет назад, сообщает аналитическое агентство «Автостат» 19 ноября.
В июле 2023 года доля впервые превысила этот порог, достигнув 51,8%. В последующие месяцы она росла и в сентябре 2024-го вышла на пиковые в истории наблюдений 61,9%. Аналитики отмечают, что последние четыре месяца доля машин китайских марок в продажах постоянно снижалась (с 55,3% в июле до 51,3% в сентябре и далее).
Эксперты объяснили, что снижение доли китайских марок отчасти связано с их «заменой» автомобилями локальных брендов. К примеру, в Белоруссии автомобили Geely выпускаются под маркой Tenet, а в России под брендами Tenet и Xcite скрывается Chery, указал директор агентства Сергей Целиков.
Примечательно, что в октябре в топ-5 рынка РФ вошли только две китайские автомарки — Haval (второе место в рейтинге) и Geely (третье). Первой стала Lada, пятерку дополнили Belgee и Tenet (хотя в июле вместо них на этих позициях были Chery и Changan).
Ранее в этот день сообщалось, что в декабре текущего года примерно 50% проданных в России легковых китайских автомобилей могут оказаться российской сборки. Эксперты считают, что всё больше легковушек в РФ будут продаваться не под собственными оригинальными марками, а под брендами, созданными специально для российского рынка.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ