Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!
Контрафактные автозапчасти несут серьезную угрозу для безопасности водителей и пассажиров, а также могут привести к отказу гарантийного ремонта и юридическим последствиям. Об этом 5 августа рассказал «Известиям» генеральный директор АО «Лада-Имидж» Алексей Тихомиров.
«У поддельной продукции всегда низкое качество печати — размытые логотипы, нечеткий текст и даже орфографические ошибки. На упаковке практически всегда будут отсутствовать защитные элементы», — пояснил он.
По словам специалиста, оригинальная продукция, как правило, снабжена голограммами, QR-кодами и серийными номерами. Отличие от фирменного стиля, искажение шрифтов и цветов также могут свидетельствовать о подделке. Эксперт отметил, что это касается не только упаковки, но и самих изделий: на оригинальных деталях маркировка нанесена четко, лазером или штамповкой, с уникальным серийным номером, который можно проверить в базе производителя. Если номер отсутствует или не совпадает, деталь почти наверняка является контрафактной.
Тихомиров подчеркнул, что важным сигналом может служить материал: поддельные детали часто легче, содержат люфты, заусенцы и следы небрежной обработки. Также встречается несоответствие веса у технических жидкостей, а в целом такие детали быстрее выходят из строя и вызывают сложности при установке. В числе дополнительных признаков — подозрительно низкая цена и сомнительные точки продажи: маркетплейсы, розничные магазины без документов и гарантии. Оригинальные запчасти сопровождаются сертификатами ISO, а производитель несет гарантийную ответственность.
Кроме того, если деталь стоит значительно дешевле среднерыночной — это повод насторожиться, отметил гендиректор. По его словам, для проверки подлинности детали необходимо сравнить ее с фотографией на сайте производителя и ввести серийный номер в фирменной базе. Однако надежнее всего покупать продукцию у официальных дилеров или проверенных поставщиков.
Эксперт отдельно указал на риски: использование контрафактных деталей может привести к быстрой поломке, повреждению других узлов, отказу тормозной системы, рулевого управления, подвески и даже к аварии. Например, поддельные тормозные колодки могут износиться за 5–10 тыс. км вместо 30–50 тыс. км у оригинальных.
Поддельный ремень ГРМ способен привести к разрушению двигателя, а некачественные подушки безопасности — не сработать в момент ДТП или сработать самопроизвольно. Водитель, установивший такую деталь, может потерять гарантию и стать виновником аварии, если экспертиза подтвердит использование подделки. Некоторые страховые компании также отказывают в выплатах при использовании неоригинальных компонентов, добавил Тихомиров.
Чтобы защитить себя, автомобилисту стоит покупать детали у официальных представителей, например в сети дилерских центров LADA, или на авторизованных онлайн-площадках, таких как LECAR Online, LECAR Store и LECAR Service. Рекомендуется проверять упаковку, серийные номера и наличие сертификатов, а также консультироваться с мастерами.
«Лучше переплатить за надежность, чем рисковать безопасностью и тратить деньги на повторный ремонт. Если запчасть вызывает малейшие сомнения, ищите альтернативу у проверенных продавцов, особенно если это касается критически важных узлов автомобиля», — заключил Тихомиров.
Директор производства ГК Forsage Алексей Павлович 27 мая рассказал, что доля поддельного масла по экспертной оценке сегодня превышает 50%. При этом, по данным специалиста, даже крупные потребители всё чаще затрудняются отличить оригинальный продукт от копии.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ