Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!
На приборной панели большинства автомобилей расположено множество различных индикаторов — значков, сообщающих о неисправности. Их может быть разное количество, в зависимости от модели авто и года выпуска, отметил технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов. Он рассказал «Известиям» 30 декабря, что делать, если горит значок неисправности.
«Условно можно разделить все сигналы панели приборов на знаки критической неисправности и предупреждающие. Все серьезные проблемы подсвечены красными лампочками, а желтыми и другими цветами светятся предупреждающие или информационные сигналы», — уточнил он.
По его словам, в современных автомобилях все сигналы дополнительно дублируют информационные сообщения на панель. То есть водитель может прочитать, что именно случилось с машиной и принять взвешенное решение о дальнейших действиях. Однако в автомобилях, которые приобретались по параллельному импорту, далеко не всегда информация выдается на русском языке, поэтому могут быть сложности с расшифровкой сигнала.
«В более возрастных авто, которых на российских дорогах большинство, также возможны проблемы со считыванием сигнальных значков. Поэтому разобраться, что делать, в моменте, если вдруг загорается какой-то сигнал, не всегда бывает просто даже опытному водителю», — добавил эксперт.
Родионов рекомендовал при любых сомнениях отправляться на диагностику в автосервис как можно более оперативно. Ехать можно, соблюдая меры предосторожности, если загорается сигнал желтого цвета.
«Это может быть, например, Check Engine, или попросту «чек» — то есть рекомендация проверить двигатель. Причин, почему загорается «чек», может быть множество: от серьезных до мелких проблем. Это может быть забитый катализатор, проблемы с катушками зажигания, износ свечей или банальное загрязненном топливного фильтра. Однако, если вместе с загоревшимся сигналом водитель начинает чувствовать другие проявления проблем, например потерю тяги, рывки или вибрацию, то лучше остановиться и вызывать эвакуатор», — объяснил он.
Эта рекомендация касается любой сигнальной лампы. Если вместе с загоревшимся сигналом появляется другие тревожные симптомы, то нужно глушить машину и отправиться на СТО на эвакуаторе. Такое решение убережет бюджет от лишних трат на окончательно загубленный агрегат или узел, подчеркнул эксперт.
«Тревожный сигнал красного цвета — восклицательный знак в круге — это неисправность тормозной системы. Но не спешите паниковать. Этот же сигнал обозначает активированный ручной тормоз. Поэтому в первую очередь проверьте, сняли ли вы машину с ручника. Если дело не в нем — немедленно останавливаемся», — сказал Родионов.
По его словам, среди самых частых индикаторов может гореть «масленка», аккумулятор, температура двигателя и рулевое колесо. Все эти знаки требуют немедленной остановки и определенных действий от водителя. Если после самостоятельных манипуляций и проверок сигнал не гаснет, то двигаться на авто нельзя, нужно вызвать эвакуатор и отправиться на СТО.
Ранее, 20 декабря, эксперты сервиса «СберАвто» рассказали «Известиям», что не все современные системы в авто одинаково полезны на дорогах всего мира. Говоря об опциях, от которых могут отказаться автолюбители в РФ, специалисты отметили парковочный автопилот. По их словам, эта система не всегда справляется с узкими дворами и нестандартными парковочными местами, которыми изобилуют малые российские города. В то же время они подчеркнули, что имеет значение такая функция, как автоматическое экстренное торможение. Система самостоятельно реагирует на опасность столкновения, если водитель отвлекся.