Новый электрический кроссовер Geely EX5 будет представлен на российском рынке в двух комплектациях – Pro и Max. Об этом сообщила пресс-служба китайского автопроизводителя. При этом информация о ценах и начале продаж новинки появится позже.
Базовая версия Pro предусматривает 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, тонировку задних стекол, полностью светодиодную оптику, активные жалюзи радиатора и скрытые дверные ручки с электроприводом. Приборная панель и дверные панели отделаны кожей в сочетании с мягким пластиком. Также в салоне имеются система мультимедиа с 15,4-дюймовым сенсорным экраном, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для смартфона. Комфорт водителя и пассажиров обеспечивают однозонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с 6 динамиками, датчики дождя и света. Водительское кресло оснащено электрорегулировкой по 6 направлениям и функцией горизонтального раскладывания. Спинки сидений второго ряда позволяют отрегулировать угол наклона и складываются в соотношении 60:40.
Также в комплектацию Pro новинки входят подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках, салонное зеркало заднего вида с функцией автозатемнения, подстаканники в центральной консоли и подлокотнике на втором ряду, выдвижной бокс для хранения под задним сиденьем, передние и задние светодиодные лампы для чтения, а также багажное отделение с подсветкой и напольной панелью, устанавливаемой на одном из двух уровней.
Кроме того, в стартовом исполнении имеется «зимний» пакет опций, который включает в себя подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, заднего стекла, лобового стекла и форсунок омывателя. Внешние зеркала оборудованы обогревом, электрорегулировками и механизмом складывания.
Уже в начальной комплектации Geely EX5 оснащен шестью подушками безопасности, системами электронной курсовой устойчивости, предотвращения опрокидывания, сигнализации при экстренном торможении, помощи при экстренном торможении, помощи при старте на подъеме? при движении под уклон и антипробуксовочной системой. Также имеются противоугонная сигнализация в паре с иммобилайзером. Дополнительно безопасность обеспечивается системой камер кругового обзора 360 градусов, электромеханическим стояночным тормозом с функцией Auto Hold, системой мониторинга давления в шинах, задними датчиками парковки, системой информирования об усталости водителя, механизмом блокировки открывания задних дверей изнутри, также известным как детский замок, и креплениями для детских кресел ISOFIX на втором ряду сидений.
Топовая версия Max отличается 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, системой интеллектуального управления дальним светом фар, панорамной крышей с люком, электроприводом багажника, атмосферной подсветкой салона, проекционным дисплеем и адаптивным круиз-контролем.
Передние кресла оснащены вентиляцией и функцией массажа, а для водительского предусмотрена функция памяти настроек. Переднее пассажирское кресло может принять полностью горизонтальное направление, имеет электрорегулировку в 4 направлениях и поддержку для ног с электрорегулировкой в 2 направлениях. В салоне, помимо всего прочего, установлена премиальная аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками, включая сабвуфер.
Комплектация Max дополнена системами активной безопасности и помощи водителю. Это системы предотвращения фронтального столкновения, контроля полосы движения, контроля слепых зон, распознавания дорожных знаков, предупреждения об опасности при открывании дверей, помощи при выезде задним ходом, предупреждения наезда сзади.
Электромобиль Geely EX5 будет представлен в пяти вариантах цветового исполнения: «Черный металлик», «Бирюзово-синий металлик», «Серый металлик» «Серебристый металлик» и «Белый». Салон модели для комплектации Pro выполнен в темно-синей отделке, а для версии Max в качестве опции предлагается светло-серая тема.
Новый электрокроссовер Geely EX5, скорее всего, не станет бестселлером в линейке бренда, так как спрос на электрические модели в среднеценовом диапазоне пока уступает бензиновым и гибридным вариантам. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал руководитель пресс-службы ГК EXPOCAR Александр Ковалев. По его оценкам, в общем объеме продаж Geely в России эта модель, вероятно, займет небольшую долю, уступая кроссоверам с ДВС. Однако многое будет зависеть от ценовой политики, уровня локализации и возможных государственных субсидий для покупателей электрокаров.
«Что касается ценового диапазона, ориентироваться можно на китайский рынок, где максимальная комплектация Geely EX5 стоит сопоставимо с переднеприводным Geely Atlas в топовом исполнении. Если экстраполировать этот показатель на российские реалии с учетом логистики, таможенных пошлин и колебаний валютных курсов, итоговая цена может приблизиться к 4 млн рублей. Однако финальная стоимость во многом будет зависеть от стратегии дистрибуции и политики бренда на российском рынке», — комментирует Александр Ковалев.
Напомним, электрокроссовер Geely EX5 станет первой полностью электрической моделью бренда, доступной на российском рынке. Модель построена на передовой фирменной модульной архитектуре GEEA 3.0, которая предназначена специально для электромобилей. Кроссовер приводится в движение инновационной силовой установкой «11 в 1». Литий-железо-фосфатная батарея Short Blade на максимальном заряде обеспечивает запас хода до 430 км. При этом время быстрой зарядки с 10% до 80% составляет всего 28 минут, а общий ресурс аккумулятора превышает 1 млн км пробега или 3 500 циклов зарядки. Что касается характеристик силовой установки новинки, то пиковая мощность электромотора, который расположен на передней оси, составляет 218 л.с. Кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды.