В российской гамме компании Geely появился первый электромобиль. Им стал кроссовер Geely EX5, который дебютировал в Китае прошлой весной под названием Geely Galaxy E5 и стал хитом на домашнем рынке: фактически только за вторую половину 2024 года там продано 77 тысяч таких машин и уже образовались многомесячные очереди. При этом компания Geely изначально позиционировала этот электромобиль как глобальную модель, и Россия оказалась в числе первых экспортных направлений.
Кроссовер Geely EX5 чуть компактнее модели Geely Atlas второго поколения. Длина — 4615 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм. Колесная база — 2750 мм. Установлены скрытые дверные ручки, кроссовер имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,269, а заявленный дорожный просвет — 173 мм. Передняя подвеска — со стойками McPherson, сзади — многорычажка.
В салоне — минималистичная архитектура с раздельными экранами приборов (10,2 дюйма) и медиасистемы (15,4 дюйма), двухуровневым центральным тоннелем и минимальным набором кнопок. Бортовая электроника работает под управлением операционки Flyme OS, известной по телефонам Meizu, ведь холдинг Geely выкупил этого производителя электроники еще два года назад. Объем багажника — 461 л, а если сложить спинки второго ряда, он увеличится до 1877 литров.
Электромобиль Geely EX5 построен на модульной платформе GEA, которая стала упрощенной разновидностью уже знакомой архитектуры SEA. Пока есть только одна переднеприводная версия: электромотор развивает 218 л.с. и 320 Нм. Литий-железо-фосфатная батарея Short Blade емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает паспортный запас хода 425—430 км (в зависимости от комплектации) по циклу WLTP. Машины в российской спецификации имеют европейский зарядный разъем CCS2/Type 2: от терминала переменного тока кроссовер может брать 11 кВт, а постоянного тока — до 100 кВт. Максимальная скорость — 175 км/ч, разгон до «сотни» занимает 6,9 с.
На выбор предложены две комплектации. Начальная Pro имеет шесть подушек безопасности, ESP, однозонный климат-контроль, отделку салона кожзамом, подогрев всех сидений и руля, электропривод водительского кресла, камеры кругового обзора, задний парктроник, круиз-контроль, датчики света и дождя, светодиодную оптику и 18-дюймовые колеса. Цена — 4,1 млн рублей. Столько же стоит собираемый в России электрический Москвич 3е.
Версия Max оснащена богаче: есть панорамная крыша, контурная подсветка салона, проекционный дисплей, передние сиденья с вентиляцией и массажем, адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных ассистентов, передний парктроник, продвинутая аудиосистема Flyme Sound (шестнадцать динамиков вместо шести в базе), электропривод пятой двери и 19-дюймовые колеса. Такой электромобиль стоит 4,4 млн рублей.
Гарантия на электромобили Geely — шесть лет или 150 тысяч километров пробега, но на тяговую батарею она составляет восемь лет или 150 тысяч километров. Продажи должны начаться весной.