Топ-версии пикапов Ford даже в стандартном исполнении нельзя назвать скучными. Например, F-150 Raptor R является самым мощным серийным пикапом в мире, а у более компактного Maverick есть «асфальтовая» версия Lobo с техникой хот-хэтча. Для тех, кому и этого мало, Ford представил еще более экстремальные модификации, которые дебютировали на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе.
Мощнейший Ford F-150 Raptor R оснащен двигателем V8 объемом 5,2 л с новым и более производительным нагнетателем Whipple. Он увеличил мощность мотора до 913 л.с., при том что даже обычная «эрка» выдает впечатляющие 730 л.с. Создатели заявляют, что набор доработок полностью сертифицирован и разрешен для использования в 50 американских штатах, при этом на него распространяется гарантия от Ford Performance Parts – три года или 36 тысяч миль (57600 км) пробега при установке дилером или квалифицированным специалистом.
В списке прочих новшеств – черный капот, особая графика на боковинах кузова и набор деталей из углеволокна. Они сочетаются с черными колесами Method и патрубками выхлопной системы Borla в темном хроме. Наконец, установлено дополнительное освещение Rigid. Представитель компании Ford подчеркнул, что прототип F-150 Raptor R с новым монструозным мотором может стать заготовкой для аналогичного, но полностью серийного пикапа. Правда, точные сроки его появления не озвучены.
Представленный в прошлом году Ford Maverick Lobo получил доработанную трансмиссию и подвеску, но обошелся без повышения мощности. Зато сейчас Ford анонсировал выпуск набора 300T для улучшения производительности двигателя, который создан с применением заимствованных у Mustang комплектующих.
Стандартный двухлитровый двигатель Maverick Lobo оснащен более производительным турбокомпрессором от поникара Mustang 2.3 EcoBoost. Новый нагнетатель имеет крыльчатку компрессора диаметром 59 мм против прежних 53 мм, также установлен увеличенный на 58,8% интеркулер Mishimoto. В результате отдача агрегата выросла с 241 л.с. и 373 Нм до 304 л.с. и 430 Нм. Выхлоп Borla Sport с двумя патрубками обеспечивает более эмоциональное звучание. Дорожный просвет уменьшен на 10 мм спереди и на 30 мм сзади. В подвеске установлены иные пружины, амортизаторы и более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Снаружи 300T отличается 20-дюймовыми легкосплавными колесами от электрокара Mustang Mach-E GT, которые предложены в черном или бронзовом оттенке. Они обуты в шины Pirelli P Zero Elect. Образ дополнен графикой на кузове, шильдиками спецверсии, воздуховодами в крыльях и множественными логотипами Ford Performance. Наконец, предложен опциональный набор 4K Tow Package для лучшего охлаждения трансмиссии при буксировке прицепов. Все доработки совместимы с исполнениями XL, XLT и Lariat. Набор 300T для Ford Maverick Lobo должен поступить в продажу в следующем году, но цена еще не известна.