Три года назад холдинг Geely и Группа Renault создали совместное предприятие Horse Powertrain, задачами которого выбраны разработка и производство двигателей внутреннего сгорания. Важным направлением стала разработка топливных моторов семейства X-Range для гибридных силовых установок. Сейчас, в преддверии выставки IAA в Мюнхене, компания Horse представила сразу две силовые установки семейства X-Range, предназначенные для инсталляции на уже существующие электромобили и превращения их в гибриды.
Первая силовая установка называется Future Hybrid System (FHS), она предназначена для постройки параллельных и параллельно-последовательных гибридов. В ее состав входят четырехцилиндровый ДВС объемом 1,5 л, электромоторы и трансмиссия для подключения к передним колесам. Все компоненты плотно интегрированы и скомпонованы в едином блоке, поэтому FHS может похвастать компактными размерами. Предложены сразу две конфигурации. Первая имеет ширину 740 мм и оснащена двумя электромоторами: один на выходном валу двигателя, второй на выходном валу трансмиссии. У второй версии шириной 650 мм электромотор только один — между двигателем и трансмиссией. Обещана и третья, еще более компактная разновидность FHS шириной 580 мм, но для этого придется перейти на трехцилиндровый двигатель. Такой вариант пока находится в разработке.
Столь компактные размеры необходимы для ремоторизации уже существующих электромобилей без значительных переделок их конструкции. FHS устанавливается спереди под капотом на стандартный подрамник, заменяя исходный электромотор. Минимально необходимая длина переднего свеса составляет 150 мм. Возможна совместная работа гибридного модуля с отдельным электромотором на задней оси. Обещаны широкие возможности интеграции с уже существующими компонентами и системами электромобиля, что сулит минимальные затраты на такую конверсию. Наконец, благодаря форкамерному зажиганию ДВС может работать не только на бензине, но и на синтетическом или биотопливе (смеси E85, M100 и прочие), что сулит дополнительную экологичность.
Вторая силовая установка семейства X-Range называется Horse C15 (на заглавном фото), и она предназначена для превращения электромобилей в последовательные гибриды. Модуль включает четырехцилиндровый двигатель 1.5, генератор, системы охлаждения и выпуска, но трансмиссия отсутствует. Это позволило сделать C15 еще компактнее — «не больше делового портфеля», по заявлению разработчиков. Такой «удлинитель хода» можно устанавливать спереди и сзади автомобиля, вертикально или горизонтально, ведь механическая связь с колесами не требуется.
Модуль C15 с атмосферным ДВС имеет размеры 500 x 550 x 275 мм, его мощность — 95 л.с. Также предусмотрен вариант с турбонаддувом мощностью 163 л.с., но его размеры не конкретизируются. Также заявлено соответствие будущим жестким нормам Euro 7.
Компания Horse Powertrain готова поставлять свои новые агрегаты всем желающим. Эти силовые установки имеют все шансы стать спасительной соломинкой для тех автопроизводителей, которые уже вложили немалые средства в электромобили, а теперь смогут относительно малой кровью превратить их в гибриды, которые потенциально могут стать более востребованными.