Компания Chery без лишнего шума изменила российскую гамму модификаций кроссовера Tiggo 7 Pro Max, который продается у нас с начала 2023 года. Если прежде базовая переднеприводная версия имела турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и вариатор, то теперь такая связка исключена из гаммы. Отныне «семерки» с двумя ведущими колесами будут иметь тот же силовой агрегат, что и полноприводные модификации: это двигатель 1.6 TGDI (150 л.с., 275 Нм) и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Время разгона до 100 км/ч сократилось с 9,8 до 9,7 с, а максимальная скорость выросла со 186 до 190 км/ч. Такие кроссоверы стоят от 2 млн 700 тысяч до 2 млн 980 тысяч рублей.
Вероятно, такое решение продиктовано необходимостью «развести» Chery Tiggo 7 Pro Max с кроссовером Xcite X-Cross 7 петербургской сборки, который представляет собой дореформенный Tiggo 7 Pro с другими эмблемами. Xcite оснащен тем самым турбомотором 1.5 и вариатором, привод у него только передний. Логично, что локализованный автомобиль должен оказаться дешевле «оригинала», но цены пока не объявлены.
Кроме того, компания Chery убрала из российской гаммы переднеприводный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro образца 2021 года (на фото выше). Хотя дорестайлинговый Tiggo 8 безо всяких приставок по-прежнему доступен (за 2,6 млн рублей), равно как и полноприводный Tiggo 8 Pro Max (от 3,9 млн рублей). Причем обе «восьмерки» по-прежнему поставляются: в прайс-листах есть машины 2024 года выпуска. Остались в строю и подзаряжаемые гибриды Tiggo 7 и Tiggo 8. Причина ухода модели Tiggo 8 Pro не названа, но, возможно, в этом тоже замешан бренд Xcite.