В мае этого года Госдума приняла закон о локализации автомобилей для такси. Согласно этому закону, с 1 марта 2026 года для работы в такси будут допущены только машины российского производства с высокой степенью локализации (минимум 3200 баллов из 7000 по методике Минпромторга), а также автомобили, выпущенные в РФ по специальным инвестиционным контрактам (СПИКам), заключенным в период с 1 марта 2022-го по 1 марта 2025 года. Исключение сделано только для Калининградской области, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов как регионов с высокой долей иномарок в автопарке: там закон вступит в силу позже. Какие именно модели смогут работать в службах такси? Ответ на этот вопрос Минпромторг дал только сейчас, опубликовав перечень автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации такси. В него вошли более 20 моделей шести брендов.
Больше всего допущенных машин несут марку Лада: это Гранта, Искра, Веста, Аура, Ларгус, а также Нива Travel и даже трехдверная Нива Legend. В список вошли даже УАЗы — Патриот и Хантер. Есть там и минивэн Sollers SP7, чье производство еще в июле было запущено в Елабуге, хотя продажи до сих пор не начались. Липецкий завод Моторинвест представлен моделями Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space) и Voyah (Free, Dream, Passion). Гамма автозавода Москвич заявлена в полном составе (3, 3е, 6 и 8). При этом обращает на себя внимание полное отсутствие в перечне автомобилей Haval (их выпускают в Туле и Калуге), Solaris (производство в Санкт-Петербурге) и Tenet (выпуск в Калуге), а также брендов калининградского Автотора (SWM, Kaiyi, BAIC).
Впрочем, Минпромторг подчеркнул, что в дальнейшем этот список будет доработан и расширен за счет моделей, локализованных в рамках заключенных СПИКов. Кстати, практически одновременно Минпромторг выступил с инициативой снизить целевой уровень локализации для СПИКов с нынешних 7000 до 5500 баллов. Такое предложение объясняется последствиями нарушения поставок и санкционным давлением, которое вынудило ряд иностранных брендов покинуть Россию.