Корейский премиум-бренд Genesis давно подступается к сегменту больших и роскошных двухдверок. Концепт Hyundai Vision G Coupe был показан еще десять лет назад, накануне выделения марки Genesis из модельного ряда компании Hyundai. А в 2021—2022 годах свет увидели сразу три эффектных концепт-кара серии Genesis X, но до конвейера ни один из них так и не добрался. Теперь в компании предприняли новую попытку: на автосалоне в Сеуле представлены сразу два автомобиля, которые хоть имеют статус концепт-каров, но на самом деле очень близки к производству.
Купе Genesis X Gran Coupe и кабриолет Genesis X Gran Convertible созданы на базе серийного флагманского седана Genesis G90 и широко с ним унифицированы. Корейская компания не опубликовала никаких характеристик, так что понять масштаб переделок можно лишь визуально. Видно, что двухдверки имеют укороченную колесную базу, увеличенные двери и полностью оригинальные кузовные панели и новые бамперы, но сходство с базовым седаном сохранено.
Увеличен наклон лобового стекла, занижена линия крыши, а безрамочные двери положены не только кабриолету, но и купе (седан имеет традиционные двери с оконными рамками). Кроме того, двухдверки обрели расширенную колею, из-за чего колесные арки сделаны более массивными. Крышки багажников лишены кнопок, установлен электропривод с управлением «пинком», а задняя камера сделана выдвижной.
Салоны двухдверок полноценно четырехместные, причем задние кресла имеют электропривод, подогрев и вентиляцию, а в распоряжении седоков есть центральный сенсорный экран и дополнительные дисплеи с тыльной стороны передних подголовников. Передние сиденья оригинальные, с интегрированными ремнями безопасности.
Передняя часть салонов в целом унифицирована с седаном, но есть и отличия — трехспицевый руль вместо двухспицевого и полноценный козырек приборного экрана. Интерьер купе оформлен в цветах оливкового дерева и с использованием соответствующего деревянного шпона, а для кабриолета задана тематика дорогих итальянских вин.
Увы, о технике пока ни слова. Исходный Genesis G90 оснащается двигателями V6 3.5 мощностью 380 л.с. (с турбонаддувом) или 415 л.с. (с дополнительным электронаддувом), восьмиступенчатым «автоматом», полным приводом и пневматической подвеской. В компании не рассказали и о перспективах производства двухдверок. Но возможность занять эксклюзивную нишу, которую добровольно освободил Mercedes-Benz, отказавшись от купе и кабриолетов S-класса, стала для корейской компании как никогда реальной.