Основными конкурентами электромобиля «Атом» на рынке станут другие локализованные электромобили, такие как «Москвич 3е», Evolute i-JOY и АМБЕРАВТО А5, стоимость которых начинается от 1,79 млн и достигает 3,1 млн рублей. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказала директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. Она отметила, что основные преимущества новинки, включая оригинальную конструкцию, адаптацию к зимним условиям эксплуатации и специализированные комплектации для бизнеса, могут позволить «Атому» занять собственную нишу среди китайских аналогов.
«Преимуществами «Атома» являются уникальный дизайн – распашные двери без центральной стойки, увеличенное благодаря длинной колесной базе внутреннее пространство, а также запас хода до 500 км. Однако его недостатком на фоне конкурентов выступает более высокая заявленная цена. По предварительным оценкам, стоимость новинки составит 3,9 млн рублей без учета государственных субсидий, а с их применением цена для конечного покупателя может снизиться до 3 миллионов», — комментирует Анна Уткина.
Как считает основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A Юрий Тен, конкурентами «Атома» будут модели Evolute. Кроме того, стоит учитывать, что собственный электромобиль под такси делает и «Яндекс» – речь идет о модели UMO U5, построенной на базе GAC Aion Y Plus. Ожидается, что она будет заметно дешевле «Атома» – около 2,4 млн рублей с учетом господдержки. В итоге в очень узкой нише у «Атома» оказывается слишком много конкурентов.
В свою очередь, шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто конкурентами «Атома» называет электрокроссовер Evolute i-JOY (который, кстати, дешевле – с учетом льготного кредита он оценивается в 1,79 млн рублей) и перспективный АМБЕРАВТО А3.
«Но, возможно, на том же заводе «Москвич» в ближайшее время начнут собирать еще и модель UMO U5 (в «девичестве» – GAC Aion Y Plus), ОТТС на нее уже получили… И если UMO U5 будет стоить недорого – перспективы интересного, высокотехнологичного (но недешевого!) «Атома» становятся туманными», — рассуждает Игорь Моржаретто.
О том, какова целевая аудитория электромобиля «Атом», – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».