Из-за роста стоимости лизинга, достигшей 24% годовых, автомобильные грузоперевозчики начинают отказываться от парка и переходить на аутсорсинг, сосредоточиваясь в сегменте экспедирования. Как пишет газета «Коммерсант», этот тренд в основном наблюдается у небольших компаний: более крупные перевозчики пока в состоянии обслуживать лизинг, хотя и надеются на снижение ставок. В банках, впрочем, не видят оттока клиентов из лизингового сегмента.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», Минпромторг РФ исключил из программы льготного лизинга легковые и легкие коммерческие автомобили – на сегодняшний день в ней участвуют все электромобили российских производителей, беспилотные автомобили, седельные тягачи российского производства и все категории общественного транспорта.
Актуальные проблемы автолизинга и корпоративных парков будут обсуждаться во второй день форума «FinAuto – 2024. Финансовые инструменты авторынка», который пройдет в Москве 17 – 18 апреля.