Компактный паркетник Nissan Kicks дебютировал в 2016 году и планово обновился спустя четыре года. Прошлой весной компания Nissan представила второе поколение модели, но полностью отказываться от ее предшественника не стала. Кроссовер первого поколения продолжили продавать в некоторых странах, в том числе в США, под названием Kicks Play, а сейчас автомобиль обновили и доработали специально для Латинской Америки, где он получил новое имя Nissan Kait.
Профиль и линия остекления не изменились, что явственно говорит о сохранении прежнего кузова. Однако масштабной переделке подверглись передняя и задняя части кроссовера. Появилась двухъярусная головная оптика, а также новые решетка радиатора, бампер, крышка капота и даже передние крылья. На корме установлены иные фонари, багажная дверь и бампер с массивными накладками в цвет кузова. Габариты паркетника Nissan Kait соответствуют исходному автомобилю Kicks: длина — 4,3 м, ширина — 1,76 м, колесная база — 2,62 м.
Официальных снимков салона пока нет, при этом его уже показали на слайдах презентации. Судя по фотографиям, сделанным во время мероприятия, Nissan Kait отличается от исходного Кикса лишь незначительными штрихами. Изменена накладка на передней панели, обновлены блок мультимедийной системы и пульт управления климат-контролем. Багажник вмещает 432 л груза.
Переименованный кроссовер сохранил проверенную временем платформу V, на которой с 2010 года было построено множество моделей альянса Renault-Nissan. Подробные технические параметры еще не рассекречены, но бразильские СМИ прочат паркетнику уже привычный атмосферный мотор объемом 1,6 л. Двигатель может работать на бензине или этаноле, выдавая 110 и 113 л.с. соответственно. Как и прежде, ему ассистируют вариатор и передний привод.
На бразильском рынке продажи автомобиля Nissan Kait начнутся до конца текущего года. Затем компактный кроссовер появится более чем в 20 странах латиноамериканского региона. Выпуск модели Kait уже налажен на заводе Nissan в бразильском Резенди. Это предприятие было открыто в 2014 году и не так давно удостоилось инвестиций в модернизацию производства в размере 2,8 млрд реалов (около 526 млн долларов). Такая щедрость находящейся в кризисе компании Nissan говорит о приоритетности южноамериканского рынка, ведь в других регионах мира заводы японского автопроизводителя, наоборот, закрываются.