С 2006 по 2022 год компания Toyota выпускала стильный внедорожник FJ Cruiser. Его индекс и ретростиль явно намекали на источник вдохновения, которым выступил легендарный вездеход Land Cruiser FJ, продержавшийся на конвейере с 1960 по 2001 год. Казалось бы, на этом история «эфджея» окончена, но весной это года в Сети появились фотографии японской рекламной брошюры, посвященной новой Toyota Land Cruiser FJ! Сейчас этот автомобиль представлен официально.
Внешность Land Cruiser FJ выполнена в нарочито брутальном стиле с обилием угловатых форм и некрашеного пластика. Подобно старшему брату Prado поколения J250, новый FJ располагает двумя вариантами оформления передка с прямоугольными или круглыми фарами. При этом задняя часть имеет много общего с концептом Toyota FT-4X 2017 года: массивная задняя стойка и дверца багажника характерной формы. Однако у серийной машины она сделана распашной и снабжена запасным колесом. Интересной особенностью Land Cruiser FJ стали съемные угловые секции переднего и заднего бамперов: они упрощают ремонт поврежденных сегментов, позволяя обойтись без замены всей детали целиком. Изначально подготовлен обширный набор заводских внедорожных аксессуаров, демонстратором которых служит «эфджей» с круглыми фарами (бежевая машина на фото).
Land Cruiser FJ стал самым маленьким в актуальном семействе Крузаков. Длина — 4575 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1960 мм. Современный Land Cruiser Prado заметно крупнее: длина — 4925 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1870 мм. Колесная база — 2580 мм против 2850 мм. Зато подобные пропорции кузова с минимальными свесами призваны обеспечить отличную геометрическую проходимость. Кроме того, обещаны впечатляющие ходы подвесок, схожие с таковыми у классического Land Cruiser 70, и малый радиус разворота (5,5 м). Так что на бездорожье младший FJ вряд ли отстанет от больших Крузаков.
Как и внешность, салон нового Land Cruiser FJ выполнен в угловатой манере старших братьев, хотя отделочные материалы наверняка попроще. Установлены трехспицевый руль с обилием физических кнопок и ухватистый рычаг коробки передач. Верхний ярус передней панели занимает просторная полка. Визуально экран медиасистемы и дисплей приборов объединены в единый блок, хотя последний все же снабжен собственным козырьком. Предусмотрен отдельный пульт климат-контроля. Как и положено настоящему внедорожнику, на передних стойках и потолке установлены крупные ручки. Наконец, обещан фирменный набор электронных ассистентов Toyota Safety Sense.
Toyota Land Cruiser FJ построена на рамной платформе IMV, то есть технически является ближайшей родственницей пикапа Hilux или внедорожника Fortuner, а не Land Cruiser 300 или Prado, основанных на архитектуре GA-F. Тем не менее, заявлено, что специально для FJ платформа IMV была доработана и усилена, чтобы соответствовать высоким стандартам семейства Land Cruiser. Пока для FJ анонсирован только бензиновый атмосферник 2.7 (163 л.с., 246 Нм) в связке с шестиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией part-time.
Компания Toyota подчеркивает, что с помощью нового FJ, она создает четвертую ветку в гамме Land Cruiser. На его вершине находится «трехсотка», за максимальную выносливость и утилитарность отвечает бессмертная «семидесятка», основой является Prado, а FJ ,стало быть, призван стать входным билетом во внедорожное семейство. Именно поэтому он построен на простой платформе пикапа Hilux и будет выпускаться вместе с ним в Тайланде. В этом кроется коренное отличие от прежнего FJ Cruiser, который был больше имиджевой моделью.
В соответствии с позиционированием, новый FJ предназначен для стран Глобального Юга, а путь в США и Европу для него заказан. Полноценная премьера Toyota Land Cruiser FJ состоится на следующей неделе в рамках автосалона в Токио, товарные машины ожидаются уже в 2026 году.