В прошлом году китайский концерн FAW представил свой первый минивэн, причем сразу под самой престижной и статусной маркой Hongqi («Красное знамя»). Однообъемник Hongqi HQ9 имеет бесхитростную техническую начинку, но у него действительно дорогой и просторный салон, а от минивэнов такого класса в Китае ждут именно этого. Теперь же готов еще один минивэн — уже под более демократичным суббрендом Bestune. И это фактически та же машина! Только упрощенная.
Bestune M9 отличается от минивэна Hongqi другим дизайном передней части и кормы, иным декором боковин и более скромными колесами (17-дюймовые вместо 18-дюймовых). Но каркас кузова, форма остекления и колесная база 3200 мм у них одинаковые. Совпадает даже рельеф некоторых кузовных панелей. Bestune на 58 мм длиннее (5280 мм) и на 10 мм выше (1945 мм) своего более статусного собрата, а ширина у них одинаковая (2005 мм).
Дизайн и архитектура интерьера тоже унифицированы, но для минивэна Bestune использованы более простые отделочные материалы. Вместо деревянного шпона — имитирующий пластик, а вместо широкоформатного экрана медиасистемы диагональю 16,2 дюйма в том же корпусе установлен дисплей на 12,3 дюйма с широкими полями по бокам. Приборка та же — с семидюймовым экраном по центру и дополнительными шкалами.
Bestune M9 имеет семиместный салон с двумя раздельными креслами на втором ряду и трехместной галеркой. Именно здесь скрыты основные упрощения. В базовой комплектации сиденья второго ряда имеют только необходимый минимум механических регулировок. За доплату — частичный электропривод, подставки для ног, подогрев, вентиляция и массаж, но таких тронов, как у Hongqi, младшему минивэну не положено.
Третий ряд тоже упрощен: исчезли центральный подголовник и откидной подлокотник, да и складная спинка сделана цельной. Однако Bestune M9 все же имеет электропривод сдвижных дверей и панорамную крышу.
Технически два минивэна концерна FAW полностью идентичны. Под капотом — двухлитровая турбочетверка мощностью 252 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором, коробка передач — восьмиступенчатый «автомат», привод только передний. Шасси — с обычной пружинной подвеской: спереди стойки McPherson, сзади — многорычажка. Bestune M9 может разогнаться до «сотни» за 8,9 с, максимальная скорость — 200 км/ч.
При этом цены различаются кардинально. Если Hongqi HQ9 даже в базовой комплектации стоит 52 тысячи долларов, а топ-версия оценивается в 78 тысяч, то за Bestune M9 будут просить от 34 тысяч до 37 тысяч долларов. В Китае продажи начнутся уже в апреле.