Модель Belgee X50 мы уже хорошо знаем — это дорестайлинговый Geely Coolray, производство которого продолжается на белорусском предприятии Белджи. А в далекой Малайзии у Кулрея есть еще один родственник под названием Proton X50. Локальное производство ведется с 2020 года, и за прошедшие пять лет этот автомобиль почти не изменился. Только сейчас малазийская компания Proton представила обновленный X50, и это уже не стопроцентный аналог модели Coolray/Binyue, а ее следующая итерация.
За основу взят рестайлинговый паркетник Geely Binyue L образца 2024 года, но со своими доработками. Все оперение, включая бамперы, пластиковый обвес и светотехнику, взято у китайской машины. Оригинальная у Протона только верхняя секция решетки радиатора. А для топ-версии подготовлено свое антикрыло, закрепленное над задним стеклом. Колеса могут иметь диаметр 17 или 18 дюймов.
Главное, что для Протона разработан новый интерьер! Передняя панель, двухэтажный центральный тоннель, обшивки дверей — все это оригинальное. Более того, Proton X50 первым в международном семействе лишился традиционного селектора трансмиссии: теперь за управление коробкой передач отвечает подрулевой рычажок. Впрочем, большой экран медиасистемы (14,6 дюйма) и малый приборный дисплей (8,9 дюйма) такие же, как у китайской модели Binyue L, хотя последний все же лишился козырька. Уже в базовой комплектации установлены шесть подушек безопасности, а среди опций появился расширенный комплекс электронных ассистентов.
Наконец, вслед за Кулреем Proton X50 обрел новый двигатель. На смену турботройке 1.5 (150 или 177 л.с.) пришел четырехцилиндровый турбомотор того же объема, причем он доступен только в одной версии с отдачей 181 л.с. и 290 Нм. Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями прежний, привод только передний, разгон до «сотни» занимает 7,6 с.
Производство обновленных кроссоверов Proton X50 начнется в ближайшее время. Продавать их будут не только в самой Малайзии, но и в некоторых странах Азии и Африки, хотя до сих пор экспортные поставки были мизерными.