Пока концерн Volkswagen уповает на китайских инженеров и поставщиков в деле создания дешевого электромобиля, в компании Renault продолжают придерживаться собственной стратегии по выпуску доступной «электрички» ценой 20—25 тысяч евро. Ключом к успеху должна стать субкомпактная модель Renault 5 E-Tech, которую представят 26 февраля 2024 года. Но оценить внешность машины можно уже сейчас: патентные изображения опубликованы Всемирной организацией интеллектуальной собственности (WIPO).
Стильный хэтчбек, сделанный по мотивам модели Renault 5 семидесятых годов, очень похож на концепт-кар 2021 года. Сохранены общие формы и пропорции, но есть и отличия. В переднем бампере появились дополнительные воздухозаборники, проще стали фары, причем их форма подтверждена фирменными тизерами, которые компания Renault опубликовала накануне.
Эффектные колесные арки концепта у серийной модели станут скромнее. Утопленные ручки передних дверей уступили место традиционным (под естественный хват), замаскированные ручки задних дверей обрели серийный конструктив из практичного некрашеного пластика (вместо стекла и черного глянца), зеркала стали крупнее. Зато сохранена красная окантовка над дверями.
Предположительно, по своим габаритам электрическая «пятерка» будет меньше традиционных моделей B-класса, например, родственного Renault Clio. То есть, длина нового хэтчбека окажется менее четырех метров. Компактный электромобиль будет построен на платформе CMF-BEV с электромотором на передней оси, которая на 70% унифицирована со знакомой тележкой CMF-B, лежащей в основе компактных моделей Renault и Dacia. Такая унификация необходима для удержания цены электромобиля в разумных рамках.
Уже объявлено, что Renault 5 E-Tech будет предложен в двух версиях с разной емкостью тяговой батареи. Старший вариант — это 52 кВт·ч и дальность хода 400 км по циклу WLTP. Подробности — только в феврале.