Автомобильное подразделение Xiaomi придумало новый способ прорекламировать свой бренд на мировом уровне. Компания представила на барселонской выставке MWC 2026 концептуальный гиперкар Vision Gran Turismo, который призван пополнить автопарк популярного гоночного симулятора Gran Turismo 7. Аналогичные прототипы ранее разрабатывали и презентовали широкой публике компании Ferrari, Lamborghini, Nissan, Skoda, SRT, Alpine и многие другие автопроизводители.
Для Xiaomi это уже второй дебют в симуляторе GT7. Еще прошлым летом в игру включили электроседан Xiaomi SU7 Ultra — первую китайскую машину в каталоге симулятора. Но если виртуальный SU7 Ultra смоделировали по параметрам реальной машины, то у нового шоу-кара Vision Gran Turismo такого прообраза нет. Он создан для игры с нуля и существует в реальности только в виде полноразмерного макета.
Разработкой виртуального гиперкара занимались дизайн‑студии Xiaomi в Шанхае, Пекине и Мюнхене. Стилисты марки постарались найти идеальный баланс между аэродинамическими элементами, призванными повысить максимальную скорость машины, и элементами, генерирующими высокую прижимную силу. В результате была выработана концепция Sculpted by wind («вылепленный ветром»), в рамках которой Vision Gran Turismo получил лаконичный каплевидный кузов с множеством воздушных каналов в носовой части, крыльях и огромном заднем диффузоре.
Аэродинамике подчинены и уникальные колеса Accretion с фиксированными магнитными колпаками. Они подобно турбинам через небольшие лопасти всасывают набегающий воздух, который затем направляется на охлаждение тормозов. По расчетам самой компании Xiaomi, коэффициент аэродинамического сопротивления их виртуальной машины составляет всего Cd: 0,29.
Салон гиперкара постарались сделать как можно более дружелюбным. Для него выработали философию Sofa Racer («диванный гонщик»), которая подразумевает отказ от привычных визуальных решений интерьеров гиперкаров. Вместо раздельных ковшей водителя и пассажира концептуальный Xiaomi Vision Gran Turismo получил срощенные в единый диван сиденья‑ложементы, которые словно кокон окутала минималистичная приборная панель. Ее отделали особой «дышащей» тканью с трехмерным плетением, которую позаимствовали из индустрии спортивной моды.
Роль органов управления в концепте Xiaomi отдана футуристичному штурвалу, консоли между сиденьями‑ложементами и панорамному экрану HyperVision, расположенному под лобовым стеклом. Помимо дисплеев в салоне установлено немало физических кнопок, рычажков и вращающихся рукояток. По заявлению разработчиков, встроенный в машину интеллектуальный помощник Xiaomi Pulse способен самостоятельно подстроиться под манеру езды водителя, а также отфильтровать окружающий его поток информации. Во время поездок на экраны машины выводятся только самые необходимые данные.
Не забыли авторы гиперкара и об интеграции в экосистему Xiaomi. Концепт Vision Gran Turismo управляется фирменной операционной системой Hyper OS и в теории способен взаимодействовать с другими устройствами компании, являясь частью цепочки «человек — автомобиль — дом». То есть через него можно давать команды «умному дому» посредством встроенного в машину искусственного интеллекта XiaoAi.
О технической начинке виртуального Xiaomi разработчики рассказали мало. Заявлено, что китайский концепт Vision Gran Turismo базируется на 900‑вольтовой платформе и оснащен полностью электрической силовой установкой мощностью 1900 л.с. Динамические характеристики машины пока засекречены, но оценить их в будущем удастся только в гоночном симуляторе Gran Turismo 7. Серийного воплощения машина не получит.
Премьеру концепт‑кара Vision Gran Turismo связывают с амбициозным планом Xiaomi по выходу на экспортные рынки в 2027 году. В приоритете у компании завоевание рынка Европы, в которой китайская компания уже отметилась как один из рекордсменов Нюрбургринга в категории серийных электромобилей.