С 1 июля утилизационный сбор на определенные категории техники повысится. Об этом 27 апреля сообщалось в постановлении РФ, опубликованном на портале правовых актов.
Согласно информации в документе, увеличение составит от 41% до 2,5 раза. Исключения сделаны только для гусеничных тракторов, предназначенных для сельхозработ. Действующий коэффициент у этой категории техники сохранится на текущем уровне.
В свою очередь, в Минпромторге указали, что теперь для гусеничных тракторов и гусеничных бульдозеров будет установлен единый коэффициент утильсбора.
«Это сделано в том числе для пресечения недобросовестной практики, согласно которой из-за разницы коэффициентов гусеничные бульдозеры регистрировались под видом гусеничных тракторов», — приводит комментарий министерства «Коммерсант».
Также в Минпромторге уточнили, что новые нормы коснутся тяжелых бульдозеров, которые производятся в России с 2023 года. Кроме того, нескольких моделей самосвалов с учетом их возраста и мощности. Так, коэффициент на новый внедорожный самосвал мощностью 200–650 л. с. увеличится на 41%, а на подержанный самосвал мощностью более 1750 л. с. — в 2,5 раза.
Ранее, 8 апреля, Соколов провел заседание экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Госдумы, участники которого поддержали предложение по увеличению утилизационного сбора. В рамках обсуждения было предложено установить поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Детализированные предложения будут направлены в комитет по промышленности и торговле Госдумы и в уполномоченные органы исполнительной власти, сообщали на АвтоВАЗе.
4 апреля основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев заявил, что повышение утилизационного сбора на автомобили в России может привести к уходу с отечественного рынка ряда китайских автомобильных брендов.
Утилизационный сбор в РФ — это налог, который импортеры и производители должны платить за каждое произведенное или ввезенное на территорию страны транспортное средство. Он взимается для обеспечения последующей переработки этого ТС. Он касается легковых и грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов и других видов транспортных средств. Это единоразовый платеж. Утильсбор уплачивают импортеры (за ввезенную в Россию машину), производители (за ТС, изготовленное в стране) или покупатели (если за машину не осуществлялась выплата утильсбора). 1 августа прошлого года размер утильсбора для легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля вырос в 2–4 раза. Эксперты отмечали, что эта мера поможет сократить количество «серых» сделок на отечественном рынке и стимулирует иностранные концерны на глубокую локализацию своего производства.