Совсем недавно премиум-бренд Hongqi, входящий в концерн FAW, представил новый электрический седан Tiangong 05. Теперь в Китае дебютировал его ближайший родственник — среднеразмерный кроссовер Hongqi Tiangong 06, построенный на той же агрегатной базой. И это уже третья модель электрической серии Tiangong в китайской гамме.
Модели 05 и 06 выполнены в едином стиле, который подразумевает плавные линии кузова и эффектные росчерки светотехники. С другими моделями Hongqi эти машины визуально роднит разве что фирменный красный гребешок на носу. Для пущей обтекаемости дверные ручки сделаны выдвижными. Палитра цветов кузова состоит из пяти оттенков. Длина кроссовера Tiangong 06 — 4750 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1640 мм, то есть по размерам это аналог знакомой нам бензиновой модели Hongqi HS5. Колесная база — 2900 мм, а паспортный дорожный просвет — всего 150 мм. В зависимости от комплектации колеса могут иметь диаметр 19 или 20 дюймов.
Как и положено современному китайскому электромобилю, в салоне кроссовера Hongqi Tiangong 06 правит минимализм. Нет даже отдельного дисплея приборов, не говоря уже о физических клавишах. Зато есть продвинутая проекция с дополненной реальностью на лобовое стекло и крупный (15,6 дюйма) планшет медиасистемы с разрешением 2,5К. В списке опций значатся панорамная крыша, контурная подсветка, водительское кресло с обогревом, вентиляцией и массажером, аудиосистема Dynaudio с четырнадцатью динамиками и камеры кругового обзора. Покупатель сможет выбрать из пяти двухцветных вариантов отделки салона. Есть и автопилот с городским и трассовым режимами, а также автпарквощик. Объем переднего багажника — 48 л, а заднего — 472 л.
В основе кроссовера Tiangong 06 лежит отдельная электромобильная платформа с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажкой. В качестве упругих элементов использованы обычные пружины. Пока на рынок вышли только версии с 400-вольтовой электросистемой. Начальная имеет единственный электромотор на задней оси (286 л.с., 317 Нм) и тяговую батарею емкостью 62 кВт·ч. Такой кроссовер снаряженной массой 1997 кг может разогнаться до 100 км/ч за 7,4 с и проехать без подзарядки 520 км по циклу CLTC. Старший аккумулятор имеет емкость 85 кВт·ч, с ним заднеприводный кроссовер тянет уже на 2100 кг, однако это не помешало ему скинуть «десятку» с времени разгона до «сотни» (7,3 с). Запас хода же вырос до 700 км. На вершине гаммы пока расположился полноприводная версия с двумя электромоторами, которые суммарно выдают 560 л.с. и 623 Нм. Электромобиль массой 2205 кг разгоняется до «сотни» за 4,0 с, аккумулятор емкостью 85 кВт·ч обеспечивает 660 км запаса хода.
Как и в случае с седаном, уже анонсированы и более продвинутые варианты с 900-вольтовой электросистемой. Но из других характеристик пока заявлена только дальность хода: 780 км у заднеприводной версии и 730 км у полноприводной. Сроки появления таких машин на рынке не ясны. Зато 400-вольтовые кроссоверы Hongqi Tiangong 06 уже сейчас можно заказать в Китае по цене от 185 тысяч до 231 тысячи юаней (26—32 тысячи долларов).