В 2022 году компания Peugeot представила модель 408, созданную специально для европейского рынка. В отличие от глобального седана Peugeot 408, в Европе новичок преобразился в эффектный лифтбек с кроссоверной эстетикой. Сейчас для кросс-лифтбека Peugeot 408 как раз наступила пора планового обновления, которое было представлено на полях Брюссельского автосалона.
Внешность рестайлингового лифтбека изменена за счет новой решетки радиатора, верхние секции которой обрели светодиодную подсветку. Фары лишились характерных «клыков» и стали двухуровневыми. Новый передний бампер стал рельефнее. Задние фонари соединены полосой с крупным подсвечиваемым названием бренда вместо прежней глухой панели с фирменным логотипом. В гамму цветов кузова добавлен зеленый оттенок Flare. При этом длина (4687 мм) и колесная база (2787 мм) автомобиля не изменились. На выбор предложены колеса с новым дизайном диаметром от 17 до 20 дюймов.
В салоне обновленного Peugeot 408 обошлось без видимых изменений. Фирменная архитектура i-Cockpit предусматривает десятидюймовые дисплеи для приборов и медиасистемы. Зато заявлена улучшенная шумоизоляция за счет применения утолщенного остекления и более тщательной аэродинамической проработки днища. За доплату предложена новая аудиосистема мощностью 690 Ватт с десятью динамиками.
Начальная гибридная модификация по-прежнему оснащена трехцилиндровым турбомотором 1.2 и шестиступенчатым «роботом» со встроенным электромотором. Общая мощность системы — 145 л.с. Подзаряжаемый гибрид Peugeot 408 снабжен прежним турбомотором 1.6 (180 л.с.), но вместо восьмиступенчатого «автомата» теперь в паре с ним работает семиступенчатый «робот». В него встроен новый электромотор мощностью 125 л.с. (прежде 110 л.с.), а совокупная отдача системы увеличена с 225 до 240 л.с. Емкость аккумулятора выросла с 12,4 до 14,6 кВт·ч, а электрическая дальнобойность — с 64 до 85 км по циклу WLTP. Электромобиль Peugeot E-408 сохранил нынешние мотор (213 л.с.) и тяговую батарею (58,2 кВт·ч), однако за счет оптимизации управляющей электроники и аэродинамики его запас хода увеличен с 453 до 456 км. Также появился режим выдачи энергии внешним потребителям мощностью до 3,5 кВт.
На европейском рынке обновленный кросс-лифтбек Peugeot 408 появится в первой половине этого года, но цены пока не объявлены. Для сравнения: дореформенные машины сейчас стоят от 41 тысячи евро.