Электромобильный стартап Rivian представил свои первые модели еще в ноябре 2018 года — это унифицированные пикап R1T и внедорожник R1S. Их серийное производство началось только в сентябре 2021-го, причем эта задержка и недостаточный объем выпуска пагубно сказываются на финансовом состоянии компании. Спасением мог бы стать более компактный и доступный кроссовер Rivian R2, но его выпуск отложен до 2026 года, а пока все надежды компания возлагает на обновленные старшие модели.
Снаружи пикап и внедорожник почти ничем не отличаются от прежних машин. Легкой коррекции подверглась лишь начинка светотехники. Зато Rivian обещает серьезные технические доработки. Например, количество вычислительных блоков бортовой электроники уменьшено с семнадцати до семи, что позволило избавиться от 2,6 км внутренней проводки и сделать всю систему более эффективной. При производстве обновленных Ривианов выбрасывается на 50% меньше CO2, а углеродный след самих электромобилей снижен на 15%.
Все моторные модули новые, они полностью разработаны и производятся силами самой компании Rivian. Пикапы и внедорожники, как и прежде, предложены в трех полноприводных вариантах, но все они стали мощнее. Базовая двухмоторная версия теперь имеет 674 л.с. вместо 540 л.с., трехмоторный вариант (с двумя двигателями на задней оси) показывает 862 л.с. вместо 674 л.с., а четырехмоторная топ-версия — это 1039 л.с. и 1622 Нм против прежних 847 л.с. и 1231 Нм. Самый мощный пикап может выстрелить до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,5 с, а внедорожник — за 2,6 с.
Тяговые батареи Large и Max имеют новые ячейки, а их компоновка стала эффективнее. Максимальная дальность хода на одной зарядке — 676 км у двухмоторного пикапа Dual Max и 660 км у аналогичного внедорожника. А новая базовая версия Standard теперь имеет литий-железо-фосфатный аккумулятор уменьшенной емкости (92,5 кВт·ч вместо 105,9 кВт·ч), ее дальнобойность — 435 км у обеих моделей. Помимо улучшенных батарей, на запас хода положительно влияют новая климатическая система с тепловым насосом и аэродинамичные 22-дюймовые колеса. Заявленный коэффициент Cd изменился в рамках погрешности: 0,297 вместо 0,3.
При обновлении пикапов и внедорожников большое внимание было уделено различным электронным системам. Новый фирменный автопилот Rivian Autonomy Platform имеет одиннадцать камер, пять радаров и систему прогнозирования с искусственным интеллектом. Мощность вычислительного блока повышена в десять раз, а разрешение камер — в восемь раз. Заявлена более стабильная работа автономного вождения в темное время суток и при плохой погоде. Медиасистема поддерживает установку более трех тысяч приложений, виртуальные ключи на устройствах Apple и Google Pixel, а графику отрисовывает игровой движок Unreal Engine.
Модернизированные электромобили Rivian R1S и R1T уже можно забронировать в США, но только в версиях с тремя или четырьмя моторами. Их производство на заводе компании в штате Индиана начнется соответственно в конце этого года и в начале следующего года. Трехмоторные машины стоят минимум 100 тысяч долларов, а цены на четырехмоторные версии еще даже не объявлены. За дореформенные электромобили с двумя моторами сейчас просят от 70 тысяч долларов.