В минувшем году в России было реализовано 46,9 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV)*, что на 54% меньше, чем в 2024-м. Об этом рассказали эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»** в ходе онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка».
Также эксперты отмечают, что это минимальный показатель рынка HCV за последние 5 лет, а прежний такой «антирекорд» был зафиксирован в 2022 году (69,2 тыс. шт.).
Порядка половины (47,8%) проданных тяжелых грузовиков в 2025 году приходится на автомобили 2024 года выпуска. При этом каждый восьмой экземпляр был выпущен в 2023 году (12,9%). Остальные почти 40% – это «свежие» машины, т.е. 2025 года выпуска.
Самыми популярными тяжелыми грузовиками в нашей стране остаются седельные тягачи, доля которых в прошлом году составила 33,5%. В то же время они показали и самое глубокое падение (-69%) в сегменте HCV. Немного отстает от них спецтехника с долей 29,2% и рыночным снижением на 23%. Замыкают ТОП-3 самосвалы (доля – 19,2%), которые «просели» на 59%.
Что касается колесной формулы, то лидируют здесь крупнотоннажные грузовые автомобили 4х2, которые занимают почти треть (33,2%) рынка. Далее с сопоставимыми показателями следуют машины 6х4 и 6х6 (27,7% и 23,1% соответственно).
Подробную информацию марочно-модельной структуре рынка новых тяжелых грузовиков вы найдете тут.
Более детально итоги российского авторынка обсудим 26 февраля в рамках форума автобизнеса «ForAuto 2026. Автомобильный рынок России: тренды и прогнозы».
* Полной массой более 16 т.
** АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
Фото: АВТОСТАТ