В Китае этот автомобиль дебютировал еще четыре года назад, а прошлым летом он превратился в Dodge Attitude, правда, только для мексиканского рынка. Теперь такие машины выходят и на российский рынок, но, конечно же, под родной маркой: официальные дилеры открыли прием заказов на седаны GAC Empow.
Автомобиль построен на модульной платформе GPMA, которая подразумевает стойки McPherson спереди и независимую заднюю подвеску, хотя привод только передний. По размерам GAC Empow схож со знакомыми моделями Volkswagen Jetta или Hyundai Elantra: длина — 4700 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1432 мм. Колесная база — 2736 мм. Крылья, двери и крышка багажника имеют цинковое покрытие. Для России предложено четыре цвета кузова (черный, серый, белый и серебристый) и только один силовой агрегат: турбомотор 1.5 (170 л.с., 250 Нм) в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. В компании уверяют, что переднеприводный седан массой 1475 кг сможет разогнаться до 100 км/ч за 6,95 с.
На выбор будет две комплектации. Начальная GS обладает двумя подушками безопасности, тканевой обивкой сидений, кондиционером, семидюймовым дисплеем приборов, экраном медиасистемы на 10,25 дюйма (есть Apple CarPlay и Android Auto), двумя динамиками аудиосистемы, системой бесключевого доступа, круиз-контролем, задними датчиками парковки и 16-дюймовыми колесами. Правда, цена такого седана еще не объявлена.
Топ-версия GL стоит 3 млн рублей без учета скидок, и именно она показана на презентационных изображениях. У нее эффектный спортивный обвес S-style, в который входят передний бампер с развитыми воздухозаборниками, накладки на порогах, антикрыло на корме, четыре патрубка выпускной системы и 18-дюймовые колеса. Из оснащения есть шесть подушек безопасности, люк с электроприводом, подогрев лобового стекла, руля и всех сидений, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, разъемы USB спереди и сзади, беспроводная зарядка, передний парктроник, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль с набором помощников водителя.
В Китае также есть драйверская модификация Empow R с двухлитровой турбочетверкой мощностью 265 л.с., но в России таких машин не будет. Зато наша топ-версия GL имеет специально настроенную выпускную систему с регулируемой громкостью и спортивные настройки силового агрегата. Ближайший идеологический конкурент на нашем рынке — лифтбек Changan Uni-V (1,5 л, 181 л.с.) по цене от 3 млн 70 тысяч рублей.