Автомобильные стоки у российских лизинговых компаний составляют порядка 30 тысяч штук, тем самым достигнув максимальных объемов. По оценке источника издания «Коммерсант», около половины от этого объема приходится на грузовой транспорт.
Негативная тенденция началась еще в прошлом году. Эксперты считают, что объем изъятых автомобилей на балансах лизинговых компаний по итогам 2024 года увеличился более чем в три раза. Причиной стала низкая платежеспособность бизнеса из-за высокой ключевой ставки, а также рост цен из-за повышения утильсбора.
В «Европлане» оценивают собственный сток в 3,5 тыс. единиц, где 40% приходится на легковые машины, а 31% — на грузовые автомобили.
По результатам опроса, который провел «Коммерсант», большинство изъятых автомобилей в стоках — это грузовая техника. Глава КАМАЗа Сергей Когогин оценивает сток лизингодателей в 20 тысяч грузовых машин. Директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков считает, что такие высокие запасы могут негативно отразиться на рынке грузовиков.
Директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алла Борисова рассказала, что наибольшая доля изъятий пришлась на китайскую технику, которая была куплена в лизинг в 2022 — 2023 годах. Китайские грузовики теряют в цене заметно быстрее, чем европейские.
Из-за возникшей проблемы лизингодатели рассматривают возможность создания собственных точек продаж. Чтобы сократить издержки, лизингодатели предлагают своим клиентам скидки.
Более подробно о ситуации на рынке лизинга эксперты поговорят на форуме автобизнеса «FinAuto — 2025. Финансовые инструменты рынка», который агентство «АВТОСТАТ» проведет 18 апреля в Москве.