В начале 2024 года компания Aston Martin масштабно обновила свою младшую модель Vantage. Суперкару достались перекроенная внешность, новый интерьер и почти на треть более мощный двигатель. Теперь в гамму добавлена новая модификация Vantage S, которая стала еще мощнее. Правда, о рекордах производительности речь не идет. Версию c литерой S скорее можно назвать более драйверской, по аналогии с кроссовером Aston Martin DBX S.
На капоте «эски» появились иные воздуховоды, обеспечивающие более эффективное охлаждение двигателя. Измененный диффузор на корме обеспечивает повышенную прижимную силу: на максимальной скорости он генерирует эквивалент 145 кг вместо 101 кг у базовой модели. Еще плюс 67 кг дает измененная аэродинамика днища с эффектом Вентури. Обвес кузова и колеса диаметром 21 дюйм украшены красными акцентами, видны тормозные механизмы с бронзовым оттенком. Также предусмотрены шильдики S с красной эмалью на передних крыльях.
В стандартной комплектации интерьер S-версии имеет комбинированную отделку алькантарой и кожей. Декоративные вставки выполнены из углеволокна с особым плетением. Кресла-ковши, дверные панели и центральный тоннель прошиты красной строчкой. Опционально доступна отделка полуанилиновой кожей либо ею же, но со вставками из алькантары. Также можно выбрать цвет швов, материал декоративных накладок и даже оттенок миниатюрного селектора трансмиссии.
Битурбомотор AMG V8 4.0 символически форсирован со стандартных 665 л.с. до 680 л.с. Крутящий момент не изменился (800 Нм). Сообщается, что тонкой настройке подверглась система управления двигателем, чтобы сделать педаль акселератора более отзывчивой. Aston Martin Vantage S способен набрать первую «сотню» за 3,4 с, что лишь на одну десятую меньше, чем базовый суперкар. Разгон с 0 до 200 км/ч занимает 10,1 с, а максимальная скорость, как и у начальной версии, равна 325 км/ч.
Помимо более мощного двигателя, «эска» обрела более драйверское шасси. Перенастроены адаптивные стабилизаторы Bilstein DTX, а в задней подвеске применены более мягкие пружины, чтобы улучшить поведение суперкара на низких скоростях. При этом задний подрамник жестко (без полимерных проставок) закреплен на кузове. А вот восьмиступенчатый «автомат» ZF обрел крепления на 10% помягче, чем у базовой версии.
Первый живой показ модели Aston Martin Vantage S состоится уже в эти выходные на Фестивале скорости в Гудвуде. Прием заказов уже открыт, но пока «эска» доступна только в виде купе, хотя в гамме есть еще и открытый Vantage Volante. Поставки первых машин заказчикам намечены на четвертый квартал.