Компактный паркетник Toyota Corolla Cross интернационален и многолик. Его производство ведется в девяти странах, а версии для разных рынков отличаются друг от друга оформлением, оснащением и набором силовых агрегатов. Плановый рестайлинг модели проходит в несколько этапов, растянутых во времени. Первым еще в феврале 2024 года был обновлен кроссовер таиландского производства, который продается в странах Юго-восточной Азии. Теперь же представлена рестайлинговая Toyota Corolla Cross для Европы (туда машины поступают с завода в Японии).
Новая передняя облицовка с безрамочной решеткой радиатора и светящейся перемычкой — такая же, как у таиландских машин, однако фары у европейской версии другие — с тонкими горизонтальными секциями ходовых огней. У топ-версии появился адаптивный дальний свет. Новые задние фонари для Европы тоже свои — с горизонтальной сегментацией. Появились новые 18-дюймовые колеса.
Главная обновка в салоне — переделанный центральный тоннель, причем европейская Corolla Cross первой обрела такой интерьер. Площадка у основания консоли теперь рассчитана на два смартфона вместо одного и снабжена беспроводной зарядкой, изменено расположение кнопок, сдвинуты подстаканники, появился новый селектор трансмиссии (хотя он по-прежнему классический фиксируемый).
Передняя панель осталась прежней — с виртуальными приборами (12,3 дюйма) и крупным экраном медиасистемы (10,5 дюйма). Важная обновка — улучшенная шумоизоляция салона. Использованы новые звукопоглощающие материалы, улучшена изоляция крыши (чтобы меньше барабанили капли дождя), а в дорогих комплектациях использована новая трехслойная изоляция под передней панелью.
Технических изменений нет. В Европе Toyota Corolla Cross предлагается только в гибридных версиях с фирменным электромеханическим вариатором. Базовый переднеприводный гибрид — с атмосферником 1.8 и пиковой мощностью системы 140 л.с. Средняя версия уже с двухлитровым мотором, но привод тоже передний, а пиковая мощность — 197 л.с. У топ-версии эта же силовая установка дополнена отдельным электромотором на задней оси (41 л.с.), однако максимальная мощность системы — те же 197 л.с. Единственная обновка касается как раз полноприводной версии AWD-i, у которой появился зимний ездовой режим Snow Extra, в котором активнее используется задний электромотор.
А еще для Европы впервые предложена версия GR Sport, хотя на других рынках она была и раньше. У нее другая передняя облицовка (без световой перемычки), 19-дюймовые колеса и обильный черный декор, а в салоне — другие передние сиденья, черная отделка и красная прострочка. Но главное — заниженная на 10 мм подвеска, перенастроенный усилитель руля, а также ездовой режим Sport c обостренной настройкой педали акселератора и более интенсивным торможением двигателем. Машины в исполнении GR Sport будут только двухлитровыми гибридами.
На европейском рынке обновленные кроссоверы Toyota Corolla Cross появятся летом, но версии GR Sport прибудут только осенью. Цены пока не объявлены, сейчас дореформенные машины стоят от 37 тысяч евро в Германии.