Купе Volvo P1800 образца 1960-х до сих пор остается одним из самых красивых классических автомобилей и по-прежнему привлекает внимание общественности. Несколько лет назад двухдверка стала основой для рестомода Volvo P1800 Cyan от компании Cyan Racing. В 1972 году к купе присоединился универсал Volvo P1800 ES с кузовом типа shooting brake, который унаследовал эффектную внешность, а его самой запоминающейся особенностью стала стеклянная дверь багажника. Позднее шведы использовали эту необычную конструкцию на моделях Volvo 480 и C30. Теперь трехдверный универсал возродили в Нидерландах: анонсирован проект Norrsken (в переводе со шведского «северное сияние»).
Фирма Autoforma основана Нильсом ван Роем: за плечами его лондонского ателье Niels van Roij Design уже есть универсал на базе лифтбека Tesla Model S, модель с кузовом shooting brake на основе купе Rolls-Royce Wraith и трехдверный Range Rover. Специалисты Autoforma работали над новинкой совместно с фирмой Volvo Lotte, которая специализируется на исторических моделях шведского бренда. Донорский экземпляр полностью разбирают, а его кузов тщательно реставрируют. Затем устанавливают современную светодиодную оптику, бамперы и другие новые детали, в том числе задний спойлер. Колесные арки расширены для размещения крупных кованых колес, обутых в более широкие шины.
В интерьере обещают сохранить исходную атмосферу и даже штатные кресла, но отделку, разумеется, обновят. Для обшивки можно использовать кожу, алькантару или шерсть, а для декора передней панели — шпон и алюминий.
Разработчики анонсировали три варианта дизайна, самым необычным из которых станет Forward Fashionista, а исполнения Modern Marvel и Heritage Heaven визуально будут ближе к историческому исходнику. Технических подробностей о рестомоде Norrsken пока нет: сказано только, что стандартный «атмосферник» уступит место более современной и мощной турбопятерке Volvo.
В Autoforma заявляют, что изготовление первого экземпляра рестомода Norrsken потребует порядка 18 месяцев. Всего планируют выпускать не более пяти машин в год, каждую из которых кастомизируют под конкретного заказчика. Естественно, это обойдется недешево: цена стартует приблизительно с 300 тысяч евро.