Компания Honda представила модель Insight четвертого поколения. Она возвращается в гамму марки, спустя четыре года после ухода машины предыдущей генерации, но в непривычном формате. Если раньше Insight был гибридным хэтчбеком или седаном, то теперь он стал полностью электрическим кроссовером. Кроме того, батарейная новинка будет продаваться только на рынке Японии.
Honda e:NS2
Формула превращения гибрида Insight в электромобиль проста. Чтобы не тратиться на разработку новой модели, Honda адаптировала для Японии электрический кроссовер Honda e:NS2, который уже продается в Китае. Эта машина, созданная совместно с концерном Dongfeng, вышла на рынок Поднебесной в 2024 году, но не добилась успеха: в 2025 году китайцы купили только 1277 таких кроссоверов. Теперь Honda рассчитывает предложить эту модель японцам, чтобы загрузить мощности СП Dongfeng-Honda и заодно расширить скромную гамму электромобилей на родине.
Внешне новая Honda Insight практически не отличается от китайского оригинала, за исключением шильдика на багажной двери. У нее тот же купеобразный силуэт, рельефные кузовные панели, скрытые дверные ручки, 18-дюймовые колеса и характерная оптика со светодиодными «бумерангами» спереди и сзади. Точные габариты японской версии не раскрыты, но оригинальный e:NS2 имеет длину 4788 мм, ширину 1838 мм и высоту 1570 мм при колесной базе 2735 мм.
Главное изменение в салоне — зеркальное расположение органов управления. В остальном интерьер повторяет китайский паркетник e:NS2: горизонтальная приборная панель, центральный тачскрин диагональю 12,8 дюйма, проекционный дисплей, контурная подсветка и мультифункциональный руль. Режимы движения (Sport, Normal, Econ и Snow) активируются с помощью кнопочного пульта на центральной консоли. Оснащение включает люк, аудиосистему Bose с 12 динамиками, цифровое зеркало со встроенным регистратором, обогрев руля и сидений, электропривод передних кресел и ароматизатор с шестью ароматами. В качестве опции доступна белая отделка салона.
Технические характеристики новинки пока раскрыты лишь частично. Официально указаны крутящий момент 310 Нм и запас хода 500 км по циклу WLTC. Также электросистема нового Insight позволяет питать внешние бытовые приборы мощностью до 1500 Вт. Дополнить картину позволяют параметры китайского «близнеца» Honda e:NS2. Оригинальная модель построена на платформе e:N Architecture F и оснащена одним электромотором на передней оси мощностью 204 л.с. Аккумулятор емкостью 68,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 545 км (по циклу CLTC). При снаряженной массе 1775 кг кроссовер развивает максимальную скорость 160 км/ч.
Прием заказов на новый Insight в Японии откроется 19 марта. Цена пока неизвестна, но Honda планирует продавать не более 3000 таких машин в год. Ожидается, что возрожденная Honda Insight станет первой ласточкой новой стратегии автопроизводителя по расширению поставок электромобилей китайского производства в Японию.