Предварительная премьера электрического кроссовера R2 состоялась еще два года назад, когда компания Rivian несла серьезные финансовые убытки — в 2023 году потери достигли 5,43 млрд долларов. Именно младшая и относительно доступная модель R2 была призвана исправить положение дел молодого атвопроизводителя и навязать конкуренцию популярнейшему паркетнику Tesla Model Y. С тех пор Rivian заручился поддержкой концерна Volkswagen: благодаря немецким денежным вливаниям американская фирма в прошлом году впервые в своей истории сумела выйти в плюс на 144 млн долларов. Дабы упрочить успех, в точном соответствии с планами, в США состоялись полноценная премьера потенциального хита Rivian R2.
Rivian R1S (слева) и Rivian R2
Внешность кроссовера R2 является уменьшенной копией старшего внедорожника Rivian R1S. Кузов сохранил привычные пропорции и угловатые формы, а передок украшает фирменная светотехника в виде соединенных горизонтальной полосой округлых фар. Rivian R2 заметно компактнее полноразмерной «единички»: длина — 4715 мм (минус 385 мм), ширина — 1905 мм (минус 109 мм), высота — 1699 мм (минус 117 мм), а колесная база — 2935 мм (минус 141 мм). Заявлены внушительный дорожный просвет (244 мм), угол въезда 25 градусов и угол съезда 27 градусов. Масса электромобиля — около 2300 кг, то есть сразу на 906 кг меньше, чем у старшего брата. В зависимости от версии диаметр колес разнится от 19 до 21 дюйма, а максимальный внешний диаметр шин достигает 32 дюймов.
Пятиместный интерьер кроссовера выполнен в подчеркнуто минималистичной манере: на передней панели только два экрана и ни одной аналоговой клавиши, зато есть сразу два перчаточных ящика — второй откидывается вниз на привычном месте центральной консоли. Все сиденья можно сложить в ровный пол для организации спальных мест. Дорогие версии порадуют покупателей подогревом всех сидений и руля, передними креслами с электроприводом и вентиляцией, аудиосистемой с девятью динамиками и деревянным декором. По американскому стандарту объем багажника равен 813 литрам, а со сложенными спинками заднего ряда он возрастает до 2248 литров. Кроме того, под капотом предусмотрен дополнительный отсек объемом 147 литров.
В основе кроссовера Rivian R2 лежит новая электрическая платформа с пружинной подвеской и передними стойками McPherson. Напомним, что старшие модели щеголяют пневмоподвеской и двухрычажкой на передней оси. Зато для новой тележки заявлена передовая тяговая батарея, состоящая из цилиндрических ячеек формата 4695 (диаметр 46 мм, высота 95 мм), рассчитаных на повышенный уровень энергообмена.
Первой на рынок вышла топ-версия Rivian R2 Performance с двухмоторным полным приводом, развивающим 665 л.с. и 825 Нм. Заявленный разгон с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) — 3,6 секунды. Тяговая батарея емкостью 87,9 кВт·ч до 531 км пробега по циклу EPA. Чтобы восполнить энергию с 10 до 80% потребуется 29 минут. Машина снабжена адаптивной подвеской и восемью ездовыми режимами. Максимальная масса буксируемого прицепа — 1996 кг.
На ступень ниже расположилось исполнение R2 Premium с пониженной до 456 л.с. и 727 Нм отдачей двухмоторного полного привода. Его время разгона до 60 миль/ч выросло до 4,6 секунды, а число ездовых режимов уменьшено до пяти. Зато дальнобойность (531 км) не изменилась. Еще ниже в табели о рангах располагается заднеприводная версия R2 Standard Long Range, для которой полный привод положен только за доплату. Единственный электромотор развивает 355 л.с. и 481 Нм, а разгон до 60 миль/ч занимает 5,9 секунды. При этом заявлена рекордная для всего семейства дальнобойность — 555 км.
О базовой версии Rivian R2 Standard Short Range с рекламной ценой 45 тысяч долларов пока молчок. Известна лишь дальность хода — 443 км, то есть начальный кроссовер получит аккумулятор уменьшенной емкости. Базовый R2 выйдет на рынок только в конце следующего года, версия R2 Standard Long Range появится через год по цене 48,5 тысячи долларов, а R2 Premium ценой 54 тысячи доберется до дилеров в конце этого года. Зато уже до конца этой весны можно приобрести топ-версию Rivian R2 Performance, за которую придется выложить минимум 58 тысяч долларов. Для сравнения: стоимость старшего внедорожника Rivian R1 только начинается с 77 тысяч долларов.