Внедорожник Tata Sierra выпускался с 1991 по 2003 год, а несколько лет назад индийская компания решила возродить модель в формате кроссовера. С тех пор было представлено уже три прототипа: первый появился в феврале 2020-го, в январе 2023-го дебютировал концепт электромобиля, а в начале 2025-го продемонстрировали близкую к производству модификацию с двигателем внутреннего сгорания. Теперь рассекречен долгожданный товарный вариант.
По формату новая Tata Sierra — аналог популярных в Индии паркетников Hyundai Creta или Kia Seltos. Длина новинки — 4340 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1715 мм. Колесная база равна 2730 мм, дорожный просвет — 205 мм. Внешность серийного внедорожника Sierra во многом повторяет предшествующий концепт. Сохранился угловатый кузов с выдвижными дверными ручками и характерная для оригинальной Сиерры форма остекления с широкой центральной стойкой и панорамным задним стеклом. Эти детали сочетаются с более современными элементами: среди них — глянцевый черный декор, «алюминиевые» защитные пластины, расширенные задние крылья и вертикальная корма, во всю ширину которой протянулся светодиодный монофонарь. Начальные комплектации оснащены 17-дюймовыми стальными колесами, а богатые — легкосплавной обувкой диаметром 19 дюймов.
В салоне Tata Sierra установлено три экрана: цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, а также 12,3-дюймовые экран медиасистемы и пассажирский монитор. Обещан просторный и комфортный пятиместный интерьер с качественными материалами отделки и багажником объемом 622 л. В обширном перечне опций есть аудиосистема JBL с 12 динамиками, фоновая подсветка, двухзонный климат-контроль, беспроводное зарядное устройство, вентиляция сидений и, как утверждает производитель, самый крупный панорамный люк в этом классе. В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности и адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов и автопилотом второго уровня.
Модель базируется на новой платформе Tata ARGOS (All-Terrain Ready, Omni-Energy и Geometry Scalable), пригодной для силовых установок разных типов. На первом этапе предложат три 1,5-литровых мотора: бензиновый атмосферник мощностью 106 л.с., турбодвигатель на 160 л.с. и 118-сильный турбодизель. Первому положены шестиступенчатая «механика» или семидиапазонный «робот» с двойным сцеплением. Бензиновый турбомотор сочетается только с шестиступенчатым «автоматом», а для турбодизеля предложен выбор — ручная коробка передач или гидромеханическая. Все исполнения пока переднеприводные, но в дальнейшем ожидается появление полного привода. Кроме того, позднее гамму намерены расширить за счет чисто электрических, гибридных и газовых версий.
Прием заказов на кроссовер Tata Sierra откроется 16 декабря, поставки товарных машин стартуют через месяц. Продавать кроссовер пока собираются только в Индии, экспортные планы не анонсированы. Стартовая цена 1,15 млн рупий (12 850 долларов) делает новинку достаточно выгодным предложением в своем сегменте. Будучи крупнее и лучше оснащенной, Sierra лишь немногим дороже автомобиля Hyundai Creta, за который на местном рынке просят минимум 1,072 млн рупий (12 000 долларов).