На фоне снижения продаж у ведущих мировых автопроизводителей компания Ferrari продемонстрировала хорошие показатели в 2024 году. Продажи автомобилей выросли всего на 0,7%, до 13752 машин, зато выручка возросла на 11,8% и составила 6,7 млрд евро. А чистая прибыль увеличилась на 21%, до 1,53 млрд евро. Самыми продаваемыми оказались модели Purosangue, Roma Spider и 296 GTS, но блестящие финансовые показатели обусловлены в первую очередь растущими запросами клиентов на индивидуализацию автомобилей, которая стоит недешево.
Компания Aston Martin в очередной раз отложила премьеру своего первого электромобиля. Изначально он должен был выйти на рынок еще в 2021 году (для этого предполагалось возродить марку Lagonda), но затем дебют постоянно переносили. Последние обещания были нацелены на 2027 год, но сейчас глава компании Эдриан Холлмарк вообще отказался назвать хотя бы примерный срок, ограничившись абстрактным «в этом десятилетии».Зато уже известно, что в компании рассматривают установку на электромобили специальных вибромоторчиков, которые станут имитировать работу ДВС и повышать эмоциональную вовлеченность при вождении. Также известно, что электромобиль Aston Martin будет иметь компоненты американской компании Lucid.
Зато глава компании Aston Martin уверен, что необходимо сохранить в гамме машины с механической коробкой передач и с двигателями V12. И если первым пока ничего не угрожает, то 12-цилиндровые моторы уже висят на волоске. Эдриан Холлмарк объявил, что их снимут с производства в 2028 году, если Евросоюз не пересмотрит свое решение об ужесточении эконорм. Кроме того, Холлмарк заявил, что Aston Martin будет придерживаться успешной стратегии Porsche по выводу на рынок множества модификаций одной модели.
Концерн Stellantis продолжают сотрясать кадровые перестановки. Антонио Филоса, прежде отвечавший за марку Jeep, теперь будет возглавлять все североамериканское подразделение концерна, а на его место пришел Боб Бродердорф. Марку Peugeot возглавил Ален Фави, который сменил ушедшую на пенсию Линду Джексон. Наконец, главой бренда DS вместо Оливье Франсуа стал Ксавье Пежо. В целом перестроенная управленческая структура концерна Stellantis должна обеспечить «более эффективное принятие решений на местном уровне».
Компании Nissan, Honda и Mitsubishi объявили о создании альянса еще в декабре и пообещали обнародовать детали грядущей сделки до конца января, однако этого не случилось. Сейчас срок сдвинут на середину февраля. Очевидно, что сделка продвигается со скрипом, и бывший глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон высказал свои предположения о причинах буксования. Он уверен, что Honda не горит желанием поглощать неблагополучные компании Nissan и Mitsubishi, а действует по принуждению японского Минпромторга. Суматохи добавляет и стремление выйти из этой сделки Mitsubishi и вновь обрести независимость.
Вслед за АВТОВАЗом итоги января подвели другие российские автозаводы. Москвич продал в первом месяце 2025 года 1,1 тысячи автомобилей, львиную долю составили кроссоверы Москвич 3. УАЗ заявил, что реализовал на российском рынке 1281 автомобиль, причем на старое бескапотное семейство пришлось 574 машины, Патриот выбрали 400 покупателей, а следом идут Профи (189), Пикап (104) и Хантер (14). Наконец, под маркой Sollers продано 509 автомобилей: это модели Atlant (272), ST6 (183) и Argo (54).
Калининградский Автотор объявил о подготовке новой роботизированной линии сварки кузовов, которая позволит выпускать несколько моделей на одной платформе. Уровень автоматизации будет увеличен в пять раз по сравнению со сварочными линиями, которые работали на Автоторе до 2022 года (на них делали кузова для моделей Hyundai и Kia). Производственная мощность линии — 80 тысяч кузовов в год. Монтаж должен быть завершен в середине февраля, после чего начнутся пуско-наладочные работы. Пока не ясно, кузова каких автомобилей будут производить на новой линии.
Также сегодня мы рассказали об электромобилях Vanwall Vandervell и Caselani Type-Ami, системе индексации моделей Audi, пикапе GWM Poer, кроссовере BMW X7 Nishiki Lounge и рейтинге запаса хода электромобилей.