Когда-то компания Donkervoort из Нидерландов начинала с производства собственных вариаций спорткара Lotus Seven, но постепенно ее творения все меньше напоминали легендарный английский исходник. Сейчас дебютировала модель Donkervoort P24 RS, которая является преемником суперкара F22, он был представлен в конце 2022 года и обновлен два года назад.
Внешность новинки стала еще более агрессивной за счет опций — более крупного переднего сплиттера и аэродинамических карбоновых закрылков на корме. В кокпите — трехспицевый руль, матовый карбоновый декор и компактная панель приборов, а вот дисплея информационно-развлекательного комплекса нет. Вместо него предлагается использовать смартфон или крепление для iPad Mini.
На протяжении долгих лет производитель устанавливал на свои модели турбопятерку Audi объемом 2,5 литра, но в случае с P24 RS отошел от традиций. Под капотом появился мотор Ford EcoBoost V6 3.5 с двойным наддувом, который устанавливали на суперкарах Ford GT и на модели американского производителя в исполнении Raptor. Двигатель доступен в трех модификациях — 400, 500 и 600 л.с., пиковый крутящий момент в топ-версии достигает 800 Нм. Для сравнения: отдача суперкара Donkervoort F22 с мотором Audi не превышала 500 л.с.
Двигатель снабжен системой смазки с сухим картером и изменяемыми фазами газораспределения, а также комбинацией прямого и распределенного впрыска топлива ради улучшения эффективности и отзывчивости. Впуск сделан из углеродного волокна, выпуск распечатан на 3D-принтере для снижения веса и повышения прочности. Установлены два турбокомпрессора, которые поставляет нидерландская фирма Van der Lee. Коробка передач — пятиступенчатая «механика», на задней оси установлен дифференциал повышенного трения Torsen, а усилитель рулевого управления и АБС предлагаются за доплату.
Сухая масса машины составляет всего 780 кг, поэтому соотношение мощности и веса топ-версии Donkervoort P24 RS равно 770 л.с. на 1 т. Время разгона до первой «сотни» не раскрыто, но до второй автомобиль способен разогнаться за 7,4 с, а его максимальная скорость превышает 300 км/ч. Перегрузки могут достигать 1,3g при торможении и 2,3g в поворотах.
В конструкции шасси Donkervoort P24 RS использовано сочетание алюминиевых труб и углеволоконных деталей. В подвеске предусмотрены активные амортизаторы Tractive, гидравлическая регулировка клиренса и несколько уровней настройки жесткости. Колеса обуты в покрышки Nankang CR-S. В тормозной системе установлены четырехпоршневые механизмы AP Racing и вентилируемые диски.
Тираж модели Donkervoort P24 RS составит всего 150 экземпляров, цена каждого — от 298 500 евро. Треть запланированного тиража раскуплена заранее клиентами из Европы, США и с Ближнего Востока.