Потенциальный объем продаж нового электромобиля «Атом» в условиях общего спада рынка новых электромобилей в России может составить 5 – 6 тысяч единиц в 2026 году. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказала директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. Она отметила, что целевая аудитория марки – преимущественно коммерческий сегмент, а не массовый частный потребитель.
«Анонсированный модельный ряд бренда «Атом» включает версии для каршеринга, такси, служб доставки и госавтопарков. До 60 – 70% общего объема продаж будет приходиться на такси и каршеринг», — комментирует Анна Уткина.
Как говорит основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A Юрий Тен, прогнозировать объемы продаж «Атома» довольно сложно. Ранее неоднократно появлялась информация о якобы оформленных предзаказах, превышающих 100 тысяч единиц. Однако вряд ли конверсия этих заявок в реальные покупки будет высокой. «Атом» остается достаточно дорогим автомобилем, а емкость сегмента электромобилей – ограниченной.
«Помимо корпоративных парков, основными покупателями станут жители столицы, готовые пользоваться новыми технологиями и одновременно поддерживать отечественный автопром. В регионах продажи будут ниже из-за менее развитой инфраструктуры. Поэтому более реалистичным выглядит прогноз на уровне 2 – 3 тысяч автомобилей», — рассуждает Юрий Тен.
В свою очередь, шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто среди покупателей электромобилей «Атом» видит разве что государственные и муниципальные структуры (а также бизнес, который с ними работает). «Увы, но по примеру «Москвича 3е» можно сказать, что продажи «Атома» будут совсем небольшими», — резюмирует эксперт.
О том, каковы преимущества и недостатки электромобиля «Атом» по сравнению с конкурентами, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».