Китайский концерн Dongfeng проникает на российский рынок сразу несколькими путями: компания Моторинвест занимается сборкой электромобилей Evolute и импортом дорогих моделей Voyah, новый импортер «Иксен Моторс Рус» занялся поставками моделей бренда Forthing. Автомобилями под материнским брендом Dongfeng ведает представительство «Дунфэн Мотор Рус», хотя активность у него невысока. В российской гамме сейчас есть только кроссоверы Dongfeng 580 (еще первого поколения) и малотоннажные грузовички Dongfeng Captain-T. Плюс в продаже встречаются пикапы Dongfeng DF6, хотя с официального сайта эту модель давно убрали. Но скоро на рынок выйдет еще одна модель — седан Dongfeng Shine Max.
Это относительно свежая машина: дебют в Китае состоялся менее двух лет назад. Там седан продается под названием Aeolus Yixuan Max, но для экспорта выбрано более подходящее имя. По размерам это одноклассник Пассата: длина — 4797 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1475 мм. Колесная база — 2770 мм. В основе лежит модульная платформа DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture), которая представляет собой растянутую и доработанную тележку CMP концерна Stellantis: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка.
В Китае предложены две модификации с передним приводом. Первая — с турбомотором 1.5 (190 л.с., 300 Нм) и семиступенчатым преселективным «роботом», вторая — гибридная, с дефорсированным турбомотором 1.5 (163 л.с., 230 Нм), электродвигателем (177 л.с., 300 Нм) и электромеханическим вариатором. У нас Dongfeng Shine Max будет предложен только в бензиновой версии.
Первая партия седанов уже пришла в Россию и начала расходиться по дилерам. Старт продаж будет дан в ближайшее время, и тогда же появится прайс-лист с подробным описанием комплектаций. По предварительной информации, Shine Max будет стоить без малого три миллиона рублей. При этом за схожий по размерам лифтбек FAW Bestune B70 просят 2,3—2,8 млн рублей, а еще одним конкурентом этим летом станет седан Chery Arrizo 8.