Компания GAC представила электрический кроссовер Aion V второго поколения еще два года назад и за это время он уже успел выйти на многие экспортные рынки. Однако только сейчас электромобиль готовится появиться в России. В середине марта состоялся анонс и публикация характеристик модели, а сейчас раскрыты состав комплектаций и стоимость кроссовера GAC Aion V.
Напомним, что GAC Aion V является близким родственником кроссовера Toyota bZ3X: эти модели делят платформу и силовой каркас кузова, хотя элементы оперения у них разные. Электрические паркетники для России будут отличаться от китайских Aion V только отсутствием лидара над лобовым стеклом. Длина электромобиля — 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1686 мм. Колесная база — 2775 мм. На российском рынке Aion V будет представлен в шести цветах кузова: черном, белом, сером, серебристом, бежевом, синем. Дополнительно предусмотрена комбинация синего кузова с белой крышей.
В салоне электромобиля установлены малый дисплей приборов (8,9 дюйма) и 14,6-дюймовый экран медиасистемы с поддержкой беспроводных протоколов Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенными сервисами Yandex и VK. Подготовлено три варианта исполнения интерьера: темный, светлый и терракотовый. Салон обладает широкими возможностями трансформации. Объем багажника — 427 литров.
Уже в базовую комплектацию Aion V EX входят семь подушек безопасности, подогревы лобового стекла, руля и всех сидений (передние кресла также оснащены вентиляцией и электроприводом с памятью положения), отделка салона кожзамом, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша со шторкой с электроприводом, камеры кругового обзора, датчики парковки спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов и 19-дюймовые колеса.
Топ-версия GAC Aion V EX Premium дополнительно оснащена передними креслами с массажером, комбинированной отделкой салона из натуральной и искусственной кожи, складным столиком для пассажиров второго ряда и встроенным холодильником объемом 6,6 литра.
В основе GAC Aion V лежит модульная платформа Aion Electric Platform (AEP 3.0), а на передней оси установлен электромотор, развивающий 204 л.с. и 210 Нм. При этом подчеркивается, что продолжительная 30-минутная мощность, по которой рассчитывается транспортный налог, равна лишь 61 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» — 7,9 секунды. Емкость литий-железо-фосфатной батареи с фирменной технологией Magazine Battery 2.0 равна 75,26 кВт·ч. Дальность хода по устаревшему циклу NEDC — 580 км. Максимальная мощность зарядки переменным током — 11 кВт, а постоянным — 180 кВт. В последнем случае на восполнение энергии с 10 до 80% потребуется 24 минуты. Установлен зарядный разъем стандарта CCS2.
Полноценный старт продаж GAC Aion V намечен на второе апреля, но уже начался прием предзаказов. Цена базовой комплектации EX стартует от 4 млн рублей, а за богатое исполнение EX Premium придется выложить минимум 4,3 млн рублей.