Компания Li Auto поделилась официальными снимками второго поколения флагманского кроссовера Li L9, получившего приставку Livis. Кроме того, преемник популярной модели засветился в сертификационной базе данных, откуда стали известны первые технические подробности о нем. Как заявляет производитель, это улучшенная версия актуального кроссовера, созданная с учетом пожеланий нынешних владельцев и потенциальных покупателей.
Новый Li L9 Livis в целом сохранил удачный фирменный стиль предшественника. Внешность изменена лишь точечно, например, кроссовер обрел утопленные дверные ручки, ведь прежние выдвижные скоро попадут под запрет в Китае. На корме установлены пересмотренные задние фонари, а кузов впервые получил опциональную двухцветную окраску. Также за доплату будут доступны подножки и фаркоп с электроприводом. Новый L9 Livis предсказуемо стал крупнее нынешней «девятки»: длина — 5255 мм (плюс 37 мм), ширина — 2000 мм (плюс 2 мм), высота — 1810 мм (плюс 10 мм). Колесная база тоже подросла — 3125 мм (плюс 20). Заявлены 22-дюймовые колеса, которые обуты в шины Michelin PS5.
Изображения шестиместного салона пока не опубликованы, зато анонсирована продвинутая бортовая электроника. Она будет основана на двух процессорах Mach 100, которые изготовлены по передовой технологии 5 нм и разработаны самой компанией Li Auto. Их совокупная вычислительная мощность достигает 2560 ТОПС (соответственно по 1280 ТОПС каждый). Столь внушительная производительность в первую очередь необходима для продвинутого автопилота, ведь новый Li L9 Livis изначально разрабатывается с прицелом на третий уровень автономности.
Второе поколение флагманского кроссовера оснастят модернизированной версией знакомого турбомотора 1.5 (156 л.с.). Как и прежде, он используется только для подзарядки 800-вольтовой NMC-батареи емкостью 72,7 кВт·ч. Она обеспечивает пробег на электротяге до 420 км по стандарту CLTC (по циклу WLTC — до 340 км). Параметры электродвигателя и суммарная дальнобойность пока не рассекречены. Зато известно, что максимальная скорость гибрида равна 200 км/ч, а снаряженная масса — 2755 кг (полная — 3435 кг).
Для сравнения: нынешний кроссовер Li L9 комплектуется турбочетверкой 1.5 (154 л.с.) в роли генератора и двухмоторным полным приводом (449 л.c., 620 Нм). На разгон до «сотни» требуется 5,18 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Аккумулятор емкостью 52,3 кВт·ч позволяет проехать на чистом электричестве до 280 км по циклу CLTC. Общий запас хода достигает 1160 км.
Новый Li L9 Livis будет оснащен активной пневматической подвеской с отдельной регулировкой настройки для каждого из четырех колес и подруливающей задней осью. Руль и тормозная система получат полностью электронное управление по проводам (технология steer-by-wire).
Продажи Li L9 Livis начнутся во втором квартале. Заявленная цена — 559 800 юаней (80 700 долларов). Новинка оказалась намного дороже предшественника, который стоит от 409 800 юаней (59 100 долларов). Возможно, первой на рынок выйдет топ-версия L9 Livis, либо, заработав имя и хорошую репутацию, компания Li Auto больше не намерена демпинговать.