Два года назад стало известно, что кроссовер Dodge Durango лишится версий с двигателями Hemi V8, поскольку на тот момент такова была политика материнского концерна Stellantis. Однако уже в 2024 году, после ухода Карлоса Тавареса, было объявлено, что под капотом Дюранго вновь пропишутся знаменитые «восьмерки». Правда, тогда без потерь все же не обошлось, ведь из гаммы исчез могучий атмосферник Hemi V8 6.4, который также известен под обозначением 392 (объем двигателя в кубических дюймах). Теперь эта ошибка исправлена и 392-й вновь вернулся в строй, причем по вполне привлекательной цене.
По многочисленным заявкам фанатов кроссоверы 2026 модельного года получили обновленную версию Durango R/T 392. Напомним, что ранее модификация R/T оснащалась младшим атмосферным мотором Hemi V8 5.7 (365 л.с., 528 Нм), а теперь новая приставка к имени говорит сама за себя. Под капотом установлен атмосферник Hemi V8 6.4, который развивает 482 л.с. и 637 Нм, обеспечивая на 32% больше мощности и на 21% больше тяги.
В связке с восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией новый мотор позволяет разогнаться с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 4,4 с вместо 6,2 с у прежней версии R/T. Максимальная скорость — 258 км/ч. Четверть мили модернизированный трехрядный кроссовер проходит за 12,9 с. Наконец, на 20% улучшен важный для Америки параметр: масса буксируемого прицепа выросла до 3946 кг.
Новая версия Dodge Durango R/T 392 первоначально предложена в приветственном исполнении Launch Edition. Оно включает в себя спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами, тормозную систему Brembo с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршевыми сзади, электронноуправляемый задний дифференциал повышенного трения, зычную выхлопную систему, дополнительные ездовые режимы SRT и косметический декор.
Впрочем, его оказалось не так много. Durango R/T 392 отличается от собратьев соответствующими шильдиками на передних крыльях, пересмотренным спойлером и 20-дюймовыми колесами, сквозь спицы которых заметны красные тормозные механизмы. За доплату предложены набор черного декора и гоночная графика для кузова. Внутри использована комбинированная отделка из замши и кожи Наппа, а также установлены спортивные кресла SRT с подогревом и вентиляцией.
Несмотря на могучий мотор и отличное оснащение, новая версия Dodge Durango R/T 392 Launch Edition не стала дороже прежней модификации — 50 тысяч долларов. Таким образом, 392-й Дюранго занял место между версией GT Hemi AWD V8 5.7 за 43,7 тысячи долларов и экстремальным кроссовером Durango SRT Hellcat с компрессорным двигателем Hemi V8 6.2 (720 л.с., 874 Нм) за 72,4 тысячи долларов.